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Viabilidade Financeira (Impacto no orçamento público (Impacto nas…
Viabilidade Financeira
Nível de Cobertura Operacional
OPEX
Custo Operacional/Passageiro x km
Custo Operacional/ veículo equivalente.km
Custo Operacional/Tonelada.km
Consumo de Energia
Receitas
Receita Não-Tarifária
Receita Tarifária
Nível de aporte público
CAPEX Privado
Grau de Complexidade da Obra
Qtd de obras de arte
Extensão de obras de arte
Volume de terra escavada
Desapropriações de áreas particulares e públicas
CAPEX Público
Impacto no orçamento público
Impacto nas arrecadações tributárias
Capacidade financeira dos entes envolvidos: Federal e GESP
Impacto nos gastos
TIR
Ganho de Eficiência do Sistema
Redução do Custo de Logística e Transporte para o Usuário
Tarifa.Km (passageiro)
Custo, integração tarifária com outros serviços
Custo total da viagem
Custo da t.km para transporte de carga para os modos **
Tarifa/Tonelada.km (carga)
Percepção dos usuários
Nível de Conforto (passageiro/m2 no trecho crítico e médio na hora crítica)
Confiabilidade (Serviços Planejados x Executados)
Pontualidade/ Regularidade
Capacidade
Quantidade de passageiros transportados/oferta
Infraestrutura rodoviária (km), ferroviária (km), hidroviária (km), aeroviária (número de aeroportos), portuária (número de aeroportos) e dutoviária (km)
Disponibilidade de estacionamento
Níveis de Serviço
Nível de serviço (NS) dos principais eixos logísticos rodoviários. NS = volume de tráfego / capacidade da via
Nível de serviço (NS) das linhas ferroviárias. NS = quantidade de pares de trens por sentido por dia / capacidade da via
Nível de serviço (NS) dos Portos de Santos e São Sebastião NS = tempo de espera / tempo de operação
Percentual de eixos rodoviários que chegam a rmsp, com nível de serviço igual a “a”, “b” ou “c” (%);
Impacto dos projetos no volume do tráfego urbano
Tonelada Transportada/capacidade instalada
Tempo de viagem
Velocidade
Tempo de baldeação sobre tempo total de viagem
Transit time door2door tanto para cargas como para passageiros
Tempo médio de deslocamento por modo coletivo
Tempo médio de deslocamento por modo individual;
Impacto dos projetos no tempo gasto com transporte
Distribuição da matriz modal
Participação da Ferrovia na Matriz logística
Quantidade de centros intermodais
Ampliação da multimodalidade logística – melhoria das operações logísticas para redução de custos de operação, tempo de percurso, consumo de insumos
Quantidade de ligações entre os grandes [centros]
Participação do Transporte Público na Matriz de Viagens (Passageiros/Deslocamentos)
Indicadores de bem-estar social e urbano
Índice de Acidentes
Tempo de restabelecimento
Dados de Acidentes
Custos de acidentes
Emissão de CO2 e outros gases poluentes
Participação percentual do consumo final de energia renovável, sobre o consumo final total de energia (%)
Proporção de energia renovável na composição da matriz energética
Intensidade de emissão de co2, sobre o pib (tco2/r$mil)
Impacto dos projetos na requalificação urbana
Acessibilidade aos meios de transporte
Densidade demográfica (eixos de transporte)
Número de unidades habitacionais nas proximidades dos corredores de transporte público coletivo
Número de empregos nas proximidades dos corredores de transporte público coletivo
Índice de Cobertura do Atendimento (População na área de influencia das estações sobre população total)
Medição de ruído ambiente
SOCIAL
Interferência com áreas de risco social – programas de reassentamento
População Beneficiada / Impactada Diretamente
População Beneficiada / Impactada Indiretamente
Perfil da População Beneficiada Direta e Indiretamente
Interferência com áreas protegidas ambientalmente (Matas, APP)
Robustez Jurídico-Institucional
Quantidade de agentes envolvidos
Acordos de cooperação entre os municípios, Criação de Agência Metropolitana
Percentual dos municípios com Plano de Mobilidade
Número de participantes nas concorrências de concessão
Pesquisa qualitativa sobre a qualidade da regulação
Quantidade de contratos por modelo de negócio: concessão, PPP, atribuição pública, serviço privado;
Interferências e Interfaces
Equidade e Justiça Social
Valor médio da tarifa por faixa de renda
Geração de Emprego
Durante a Obra
Pós-Obra
Relação Custo-Benefício