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TARIFICATION TRANSPORT MARITIME CONVENTIONNEL (Les éléments de la…
TARIFICATION
TRANSPORT MARITIME CONVENTIONNEL
Les éléments
de la tarification
Les
surcharges
CAF Currency Adjustement factor
BAF Bunker Adjustement Factor
Surcharge d'encombrement (Harbour dues)
ISPS International Ship and Port security
Surcharge Colis lourds / longs...
Transit canal de Suez + surcharge Golfe d'Aden
Droits des ports
Les
ristournes
Le fret de base
: il représente le prix du transport des marchandises. Il s'exprime à l'Unité Payante à l'avantage du navire
Les frais de passage portuaire
: ils dépendent des conditions de ligne ou Liner Terms. Ils indiquent quels frais de manutention sont inclus dans le fret de base
Les différents
calculs
Le fret de base
Détermination de l'
Unité Payante
Calculer le poids brut total de l'envoi
Calculer le volume total de l'envoi.
Choisir le résultat le plus élevé car l'UP est établie
à l'avantage du navire transporteur
Fret de base = UP x taux de fret
Les surcharges
principales
BAF : s’exprime soit en euros / tonne (ou une autre devise) soit en % du fret de base.
Ces informations sont précisées dans les conditions générales
CAF : se calcule soit sur le fret de base soit sur le fret de base rectifié (Fret de base + BAF).
Le mode de calcul est précisé dans les conditions générales de la compagnie maritime.
Pour les autres surcharges se référer aux conditions générales de la compagnie
Les frais de passage portuaires dépendent des conditions de lignes qui sont données dans les conditions générales de la compagnie