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液壓 (輔助元件 (液壓油箱 (吸入口與回油口的位置 (擋板設計應注意以能消除氣泡及沉澱物為主), 吸入口與過濾器…
液壓
輔助元件
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蓄壓器
在此僅就其目前用途最廣,最常用的一種氣囊式蓄壓器來詳加說明如下。其原理係利用被封入容器內之氣體的壓縮性,使橡膠囊袋內部的氮氣體和外部的油完全隔離,氮氣由容器的上方加入,在下方附有類似帽蓋的提動閥,係用來防止囊袋膨脹之後落出外面而設的。
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冷卻器
一般而言,石油系液壓油限於 55℃,在此溫度以上時,由於黏度減低、增加漏油、閥的性能降低、泵的效率亦降低,油的劣化等問題亦隨之而生。為防止以上缺點,所以必須使用冷卻器以降低油溫。一般可分為氣冷式及水冷式冷卻器。
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應用
工業機械之應用
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液壓迴路圖
電器迴路圖
車輛系統之應用
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煞車系統實體圖
電器迴路圖
基礎電氣之應用實習
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液壓迴路圖
電器迴路圖
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泵
種類
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按液壓系統中常用的泵結構分為:齒輪泵、葉片泵和柱塞泵3種。 齒輪泵:體積較小,結構較簡單,對油的清潔度要求不嚴,價格較便宜;但泵軸受不平衡力,磨損嚴重,洩漏較大。
葉片泵:分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻、運轉平穩、噪音小、作壓力和容積效率比齒輪泵高、結構比齒輪泵複雜。
柱塞泵:容积效率高、泄漏小、可在高压下工作、大多用於大功率液压系统;但结构复杂,材料和加工精度要求高、价格贵、对油的清洁度要求高。
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