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液壓 (液壓泵 (內齒輪泵 (新月形隔板的內齒輪泵, 轉子型的內齒輪泵), 外齒輪泵 (使用條件苛酷工作環境惡劣,最適合使用外齒輪泵), 螺旋泵…
液壓
液壓泵
內齒輪泵
新月形隔板的內齒輪泵
轉子型的內齒輪泵
外齒輪泵
使用條件苛酷工作環境惡劣,最適合使用外齒輪泵
螺旋泵
運轉很安靜,有穩定輸出,能高速運轉,使用低黏度的液壓油
固定排量輪葉泵
性能安定,吐出量最為廣泛,低噪音,高效率省馬力
可變排量輪葉泵
針對液壓迴路所需油量設計,所以能提高迴路效率,降低噪音,油溫
活塞泵
活塞泵是所有液壓泵中效率及動力最高的一個,能提供最大的動力密度,太空及航太工程幾乎都使用此種泵
輔助元件
液壓油箱
液壓油箱循環於機器與配管之間,夾帶一些汙物,回流至油箱內產生氣泡,油溫升高會影響液壓油的特質。所以液壓油箱要能儲存液壓油外還要散熱過濾消除氣泡汙物的分離
過濾器
機器故障多半是使用汙油造成,對系統本身有不良影響所以在液壓泵吸入口裝過濾器,過濾油中的雜質
冷卻器
因相互摩擦及液壓油與管臂摩擦產生熱讓油溫提高,降低溫度
續壓器
貯存能力 吸收震動 逐漸建立壓力
壓力表
測量液壓迴路中某一點液體的壓力
液壓馬達
齒輪馬達
慣性小可靈敏切換速度,只要變換液壓油的入口即可改變正逆迴向,最高轉速4000rpm 左右 最低300rpm 效率約為75%
活塞馬達
液壓油經過閥板流入壓缸筒中藉著壓力油推動活塞使活塞前進缸體本身也同時跟著輸出軸被帶動旋轉
輪葉馬達
輪葉馬達由於其啟動之初輪葉沒有離心力作用所以在其輪葉槽中加裝彈簧頂住輪葉
擺動馬達
與液壓馬達相似 不同的是擺動馬達其旋轉角度有限角度的擺動 而液壓馬達可無限度迴轉
液壓缸
其他
雙緩衝型
增壓型
單緩衝型
單動式
有彈簧
衝柱型
無彈簧
雙動式
單桿雙動
雙桿雙動
液壓油
難燃系液壓油
W/O乳化油系液壓油
以60%油和40%水再加乳化劑及添加劑混合而成,耐火性佳 便宜 但安定性不良不宜長久放置
水乙二醇系液壓油
以60%二乙醇及40%水為主另增加至的添加劑及防鏽劑,具有消火作用防止燃燒但潤滑效果差不適合高壓使用
合成液壓油
需採用特殊油封故一般均使用在飛機及耐火性的特殊用途
石油系液壓油
一般常用,潤滑性防鏽性佳
液壓閥
壓力控制閥
溢流閥
用用於控制液壓油路內的壓力使其維持不變。
減壓閥
使分歧回路壓力保持比主液壓油路為低的一種控制閥。
順序閥
同一液壓源驅動兩個以上的動作元件時,使動作元件以一定順序動作的一種控制閥。
卸載閥
使泵排出的液壓油,低壓的狀態下流回油箱的一種控制閥。
配衡閥
使液壓缸產生適當的背壓,用以支持重量或外力的一種控制閥。
流量控制閥
壓力及溫度補償型流量控制閥
具有壓力補償及溫度補償,所以即使兩者中有一發生變化,或兩者都發生變化,其流量經常保持一定。
單向節流閥
藉由減小液壓油通道之截面積,增加對液壓油流通的阻力,以控制通過流量之閥件
分流閥
將給的流體一直以一定關係之流量分配到各液壓迴路,不受致動器負載變化影響。
方向控制閥
電磁方向控制閥
係藉電磁的作用改變液壓油流動方向而達到換向之目的。
止回閥
一般均僅用於防止液壓油的逆流,冷卻器及過濾器的安全裝置。
手動方向控制閥
手動方向閥係以手動桿,使液壓迴路中,液壓油的流向得以控制,遂行方向控制的目的。
應用
除壓迴路
高壓大容量的液壓油在瞬間內放出時會產生巨大的聲音,同時也會產生震動,對業壓機器會有惡劣的影響,為防止此缺點必須採用慢慢的卸除液壓之壓力,所採用的迴路稱之為除壓迴路
小型高速衝壓機
設計原理是將圓周運動轉換為直線運動,由主電動機出力,帶動飛輪,經離合器帶動齒輪,曲軸(或偏心齒輪),連桿等運轉,來達成滑塊的直線運動,從主電動機到連桿的運動為圓周運動。