Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
KEMAJUAN MASYARAKAT MARITIM DI JEPUN PADA ABAD KE-16 M HINGGA KE-17 M…
KEMAJUAN MASYARAKAT MARITIM DI JEPUN PADA ABAD KE-16 M HINGGA KE-17 M (MODUL 3 SOALAN 1)
Pendahuluan
Masyarakat maritim dapat didefinisikan sebagai masyarakat yang berorientasikan aktiviti kelautan seperti penangkapan ikan, perdagangan, pelayaran dan pembinaan kapal.
Isi 2 - Berkeupayaan dan berkebolehan dalam menguasai laluan laut
Penguasaan laluan laut membolehkan masyarakat maritim Jepun menguasai pelabuhan-pelabuhan di Asia Tenggara.
Jepun menjalinkan hubungan dagang di kawasan Amerika Selatan dan Australia.
Perkembangan pelabuhan di Jepun ini juga telah merangsang pertumbuhan masyarakat maritim.
Pelabuhan entrepot terpenting pada abad ke-16 M ialah Kyushu, Nagasaki, Hokodate dan Shimoda.
Isi 3 - Menjalinkan hubungan dagang dengan kuasa Barat
Jepun memperoleh kemajuan teknologi Barat seperti pembinaan kapal, teknik perang, persenjataan dan tidak terkecuali penyebaran agama Kristian di Jepun.
Ieyasu mengharapkan hubungan dengan Sepanyol akan membolehkan Jepun mendapatkan bantuan kepakaran dalam bidang perlombongan dan perkapalan.
Shogun dan Daimyo mendapatkan keuntungan yang lumayan hasil hubungan dagang dua hala ini.
Isi 1 - Mampu menjalankan aktiviti perdagangan
Hubungan dagang dengan negara luar khususnya dengan China, Korea dan Vietnam sebelum abad ke-16 M telah diperluaskan sejak zaman Ashikaga.
Masyarakat maritim Jepun begitu aktif memperdagangkan sumber berharga seperti teh, kain kapas dan barangan kemas.
Penutup
Sumbangan masyarakat maritim Jepun amat ketara bukan sahaja telah menyebabkan Jepun terdedah dengan dunia luar melalui aktiviti perdagangan antarabangsa.
Akibat tumpuan dalam bidang perdagangan ini telah muncul petempatan yang bukan sahaja menjadi lokasi kediaman, malah berperanan sebagai pelabuhan seperti Osaka, Satsuma, Kyoto, Fukushima dan Edo sendiri.
Isi 5 - Kemajuan dalam bidang pelayaran
Para pedagang dan pelayar Jepun telah berjaya sampai ke Asia Tenggara, Australia, India dan Amerika Selatan.
Muncul pusat pembinaan dan baik pulih kapal di Jepun.
Memiliki ilmu pengetahuan dalam bidang astronomi, kartografi dan ilmu nautika.
Terdapat 350 buah kapal Jepun terlibat dengan aktiviti perdagangan antarabangsa.
Kemajuan dalam bidang teknologi perkapalan.
Isi 4 - Kejayaan membina kapal-kapal yang kukuh
Kapal Shuinsen merupakan kapal layar yang digunakan oleh pedagang Jepun untuk berlayar ke Asia Tenggara dan mampu meredah lautan yang luas dan dilengkapi dengan aspek keselamatan bagi mengatasi ancaman lanun di perairan.
Kapal Higaki-kaisen yang merupakan kapal kargo yang mampu membawa muatan seberat 1000 koku.
Kapal-kapal digunakan untuk eskpedisi perdagangan dan ketenteraan.
Kapal Taru-kaisen pula digunakan untuk mengangkut tong-tong minuman keras secara ulang-alik dari Osaka ke Edo.
Isi 6 - Persatuan kewangan dan perdagangan
Za menguasai sektor perdagangan antarabangsa sehinggalah Oda Nobunaga memansuhkannya dengan memperkenalkan aktiviti perdagangan yang lebih terbuka tanpa ada unsur monopoli.
Masyarakat maritim ini terdedah dengan ekonomi mata wang.
Dikenali sebagai za dan telah ditibuhkan bagi menjaga kepentingan aktiviti perdagangan dan kebajikan.