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Transporte - Coggle Diagram
Transporte
Tipos
Marítimo
Entre las ventajas que tiene este tipo de transporte, es la seguridad de la mercancía, ya que no está expuesta a robo o siniestros, existe también un menor riesgo de deterioro.
Una vez que la carga está en el buque, se puede realizar un seguimiento o tracking de la mercancía, para conocer el estado y saber cuándo ha llegado a puerto.
Se pueden dedicar contenedores completos para la mercancía, para este tipo de servicio se requiere especificar que un FCL (Full Container Load), con esta modalidad, la manipulación o contaminación con otro tipo de mercancía se reduce.
Otra modalidad utilizada en caso de que se transporte una cantidad mucho menor, que no alcanza a ocupar todo un contenedor es LCL (Less Container Load), en donde la carga, compartirá espacio con otras similares para ocupar el espacio de todo el contenedor.
Aéreo
Las cargas peligrosas por lo regular no se transportan por vía aérea debido a las normas establecidas. No se recomienda para cargas que son de grandes dimensiones.
Tiene algunas desventajas, el retraso suele ser común debido a las condiciones climáticas, restricciones legales o cancelaciones directamente del aeropuerto.
Al enviar cargas por vía aérea, se tiene una mayor accesibilidad entre países o ciudades por su facilidad para viajar distancias cortas o largas, es un transporte seguro al tener menor incidencia en robos.
Terrestre
El transporte terrestre tiene muy diversas formas, lo cual se traduce en muy distintos tipos de vehículos. Dependiendo del tipo de mercancía a transportar, de las dimensiones o de la estructura del vehículo deberemos optar por el que más se amolde a nuestras necesidades.
El tipo de unidades terrestres que se van a utilizar se define por las características, tamaño y peso de la mercancía y se pueden solicitar unidades con especificaciones como refrigeración o cisternas.
El transporte terrestre puede ser para rutas nacionales o internacionales porque funciona para distancias cortas o muy largas. No necesariamente la mercancía debe ocupar toda la caja del tráiler, porque el servicio puede adaptarse a las necesidades del cliente, incluso también se pueden solicitar unidades dedicadas, al servicio exclusivo de una compañía.
Fluvial/Lacustre
Las embarcaciones utilizadas son muy variadas y de diverso tipo de calado. Es un tipo de transporte muy utilizado por las poblaciones que viven en las riberas y por el turismo. El transporte lacustre alcanza un porcentaje muy bajo dentro de las comunicaciones de cada país. Goza de ausencia en aquellos países que no cuentan con lagos importantes o no tienen del todo. Este transporte se complementa en ocasiones con el transporte fluvial.
Fluvial
El hermano pequeño del marítimo es un tipo de transporte bastante desconocido pese a su antigüedad, ya que el transporte a través de ríos navegables lleva empleándose desde el Neolítico. Cargueros, barcos de contenedores y buques cisterna cruzan ríos como el Mississipi y el Amazonas. Sus volúmenes no son comparables a los anteriores casos pero se sigue empleando.
Otros medios de conducción
Intermodal
El transporte intermodal supone el uso de diferentes tipos de transporte para llevar una unidad de carga (por lo general un contenedor) hasta su destino. Según la definición de la Conferencia de Ministros de Transporte de Europa, el transporte intermodal se da“cuando se hace el transporte por camión sobre la distancia más corta posible, haciendo la larga distancia por ferrocarril o por agua”. A este afecto, la diferencia entre transporte por carretera y por ferrocarril contaría como dos tipos de transporte distintos.
El transporte multimodal es la articulación entre diferentes modos de transporte, a fin de realizar más rápida y eficazmente las operaciones de trasbordo de materiales y mercancías. Se entiende como Transporte Multimodal el traslado de mercancías desde su procedencia hasta su destino utilizando para ello más de un medio de transporte (terrestre, marítimo, fluvial, aéreo) a nivel internacional con contratos de transportes distintos según cada caso
Vía postal
Es un medio de transporte diferentes como Correos.
Aduanas en México
19 Frontera Norte, 2 Fronteras Sur, 17 Marítimas, 11 Interiores.
Las aduanas de México están no solo en las fronteras del país, sino también en puertos marítimos y zonas interiores del territorio.
Las aduanas mexicanas con más movimientos comerciales son las de Veracruz (marítima en el Golfo de México) Altamira (envíos procedentes de Europa) Lázaro Cárdenas (envíos procedentes de Asia), Manzanillo (marítima en el Océano Pacífico) Laredo (terrestre en la frontera norte) y del Aeropuerto de la Ciudad de México (aduana interior vía aérea).
Los recintos fiscales son aquellos lugares en donde las autoridades aduaneras realizan indistintamente las funciones de manejo, almacenaje, custodia, carga y descarga de las mercancías de comercio exterior, fiscalización, así como el despacho aduanero de las mismas.
El Recinto Fiscalizado se refiere a un lugar administrado por particulares dónde el Servicio de Administración Tributaria otorga concesión para que los particulares presten los servicios de manejo, almacenaje y custodia de mercancías, en inmuebles ubicados dentro de los recintos fiscales, en cuyo caso se denominarán recintos fiscalizados concesionados. La concesión se otorgará mediante licitación conforme a lo establecido en el Reglamento e incluirá el uso, goce o aprovechamiento del inmueble donde se prestarán los servicios.
Es la infraestructura física (aéreo, acuático, terrestre, ferroviario) natural o creada por el hombre que permite por los modos de transporte hagan posible los desplazamientos.
Los modos hacen referencia a todos los vehículos que circulan entre origen y destino (peatones, bicicletas, automóviles, camiones, trenes, barcos, ferris, lanchas, aviones, helicópteros, globos).
Consideraciones para el costo de transporte
Peso
Volumen
Kilometraje
Casetas
Combustible
Viáticos
Mantenimiento
Neumáticos
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Incoterms
Los Incoterms® son estándares globalmente reconocidos, utilizados en todo el mundo en contratos internacionales y domésticos para la entrega de bienes.
Grupo E: Entrega directa a la salida.
EXW (Ex-Works)
Entrega → a la salida. La parte vendedora otorga al comprador la mercancía en sus propias instalaciones (las del vendedor), lo que significa que, es el término más beneficioso para el transporte desde el punto de vista del vendedor que no tendrá que hacer nada, más que empaquetar y embalar la mercancía y esperar a que la parte compradora vaya a dárselas. Desde este punto, todos los riesgos y gastos derivados del transporte internacional corren por cuenta del comprador.
Grupo F: Entrega indirecta, sin pago del transporte principal.
FCA (Free Carrier).
FAS (Free Alonside Ship)
FOB (Free On Board)
Entrega → indirecta. El vendedor pone los bienes a disposición del conductor. Ese transportista contratado lo paga y lo elegirá la parte compradora. Por tanto, el vendedor no se hace cargo del pago del medio de transporte principal.
Grupo C: Entrega indirecta, con pago del transporte principal.
CFR (Cost and Freight)
CIF (Cost, Insurance and Freight)
CPT (Carriage Paid To)
CIP (Carriage and Insurance Paid To)
Entrega → indirecta. En los términos con la inicial "C", la parte vendedora será la encargada de pagar el vehículo de transporte principal que vaya a utilizarse para el transporte. No obstante, cabe destacar que si el producto padece algún daño o extravío durante el trayecto ninguna de las partes es responsable de ello, tal y como ocurre con el pago de los costes adicionales que pueden tener lugar en el momento en que la mercancía está siendo transportada.
Grupo D: Entrega directa en la llegada. No se propone cuando el pago de la transacción se realiza a través de un crédito documentario porque las entidades financieras no lo aceptan.
DAT (Delivered At Terminal): Entrega en terminal. DAP (Delivered At Place): Entrega en lugar.
DDP (Delivered Duty Paid): Entrega con derechos pagados (lugar de destino convenido).
Entrega → directa. Aquí el vendedor es el que correrá a cargo de los costes y los riesgos del traslado de las mercancías hasta que esté en el destino acordado en el contrato. En el momento en que han llegado a este lugar, los peligros y gastos pasarán a ser cargo de la parte compradora.