Please enable JavaScript.

Coggle requires JavaScript to display documents.

VUOROVAIKUTUS LIIKE JA VOIMA - Coggle Diagram

- - - - kappaleen liike on tasaista jos se etenee suoraviivaisesti eteenpäin vauhtiaan muuttamatta --> kappaleen sanotaan etenevän vakionopeudella
      - Pöydällä vierivän pallon liike on tasaista
    - - termi, joka kuvaa liikettä silloin kun liikkeen suuntaan ei kiinnitetä huomiota ja vain kuljetun matkan pituudella ja siihen käytetyllä ajalla on merkitystä
    - - kun puhutaan nopeudesta meidän tulee tietää vauhti ja suunta --> nopeus ilmoittaa, kuinka pitkän matkan esine liikkuu esimerkiksi sekunnin aikana
    - - vauhti, jolla keskimäärin etenemme --> jotta keskivauhdin voi määrittää on tiedettävä kappaleen kulkema matka ja matkaan kulunut aika
- - - - mikäli kappaleen nopeus muuttuu, sen liikettä sanotaan kiihtyväksi. Kun nopeus pienenee, liikettä voidaan nimittää myös hidastuvaksi
        
        mäkeä vierivä kuula kulkee samanpituisina aikaväleinä yhä pidemmän matkan --> kuulan nopeus siis kasvaa ja kuula on kiihtyvässä liikkeessä
      - kiihtyminen kuvaa kappaleen nopeuden muutosta
    - - Jos kappaleeseen kohdistuva ilmanvastus on pieni, putoavan kappaleen nopeus kasvaa tasaisesti tiettyyn rajaan asti --> johtuu maan vetovoimasta
        
        kallionjyrkänteeltä pudotettu kivi joutuu maan vetovoiman takia kiihtyvään liikkeeseen. Putoamisen alussa liike on likimain tasaisen kiihtyvää. Kun kiven nopeus kasvaa, myös kiveen kohdistuva ilmanvastuskin kasvaa. Tämän takia kiven nopeus lopulta vakiintuu
        
        kaikki esineet putoavat kohti Maan keskipistettä samalla tavalla riippumatta esineestä tai paikasta
        
        Jos ilmanvastus on pieni, kaikki kappaleet putoavat samalla kiihtyvyydellä lähellä maanpintaa. (Huomaa, että ilmanvastus vaikuttaa putoavan kappaleen putoamisnopeuteen)
    - - kuvaa sitä, kuinka nopeus keskimäärin muuttuu tietyllä aikavälilä
    - - Tasaisesti kiihtyvässä liikkeessä kiihtyvyys on vakio eli nopeus kasvaa (tai pienenee) tasaisesti
- - - - kappaleen liikkeen muutokset aiheutuvat vuorovaikutuksesta
        
        etävuorovaikutus
        
        kappaleet eivät kosketa toisiaan: lentäessään lintu ei kosketa maanpintaan mutta se tuntee silti Maan vetovoiman vaikutuksen --> lintu siis etävuorovaikutuksessa Maan kanssa
        
        kosketusvuorovaikutus
        
        kappaleet koskettavat toisiaan: lintu lentää, se on kosketusvuorovaikutuksessa ilman kanssa
    - - Vuorovaikutuksessa molempiin kappaleisiin vaikuttaa voima --> voima siis kuvaa kappaleiden välisen vuorovaikutuksen suuruutta --> Voiman tunnus on F ja yksikkö newton (N)
        
        erilaisia voimia
        
        kitkavoima: pysäyttää ja saa aikaa liikkeen
        
        ilmanvastus: voima, joka hidastaa liikkumista
        
        pinnan tukivoima: voima, joka tukee pinnalla olevaa kappaletta
        
        Maan vetovoima eli paino: etävoima joka vaikuttaa esineisiin vaikka ne eivät koskettaisikaan Maata
        
        piirroksissa voimaa kuvataan nuolella. Nuolen suunta kertoo voiman vaikutussuunnan ja pituus voiman suuruuden
    - - Fysiikassa kappaleen painolla tarkoitetaan aina gravitaatiovuorovaikutuksen aiheuttamaa vetovoimaa (Painon tunnus on G ja yksikkö newton (N))--> mitä suurempi on kappaleen massa, sitä suuremmalla voimalla Maa vetää kappaletta puoleensa
        
        Kun seisot vaaalla painat vaaan pintaa alemmas koska Maa vetää sinua puoleensa. Vaaka mittaa siis sinuun kohdistuvan painon suuruden, mutta muuntaa sen massaasi vastaavaksi luvuksi
- - - - Kappaleen ominaisuus, joka ilmenee kappaleen pyrkimyksenä vastustaa liikkeen muutosta (tunnus m ja yksikkö kg)
        
        koska kappaleen ominaisuus, sen suuruus on sama kaikkialla maapallolla ja avaruudessa
    - - Newtonin I laki eli jatkuvuuden laki: Jos kappale ei ole vuorovaikutuksessa muiden kappaleiden kanssa, se pysyy paikallaan tai jatkaa liikettään suoraviivaisesti muuttumattomalla nopeudella
        
        linja-auto jarruttaa äkisti, linja-auto pysähtyy mutta sinä jatkat omaa liikettäsi joten horjahdat eteenpäin
        
        jos taas linja-auton kuljettaja painaa voimakkaasti kaasua, pyrit jatkamaan omaa, ennen kiihdyttämistä ollutta liikettäsi, joten horjahdat taaksepäin
        
        jos taas linja-auto kääntyy vasemmalle, pyrit sinä jatkamaan liikettäsi suoraan joten kallistut sivulle linja-auton oikeaan reunaan
      - Newtonin II laki eli dynamiikan peruslaki: Kappaleen liike muuttuu vain voiman vaikutuksesta. Kun kappaleen liike muuttuu, kappale on kiihtyvässä liikkeessä. Suurempi voima antaa suuremman kiihtyvyyden. Mitä suurempi on kappaleen massa, sitä vähemmän on liikettä
        
        Suurempi massa vaikuttaa kiihtyvyyteen --> siksi rekan saaminen vauhtiin ja pysäyttäminen vaatii enemmän aikaa kuin henkilöauton
      - Newtonin III laki eli voiman ja vastavoiman laki: Jos kappale A vaikuttaa kappaleeseen B jollakin voimalla, kappale B vaikuttaa kappaleeseen A yhtä suurella mutta vastakkaissuuntaisella voimalla
        
        kun uimari ponnistaa kiveltä, jalka kohdistaa voiman kiveen ja kovi kohdistaa voiman uimarin jalkaan. Voimat ovat siis yhtä suuret mutta vastakkaissuuntaiset. Ponnistuksen seurauksena uimari lentää veteen, mutta kivi jää paikalleen koska se on kiinni Maassa. Jos uimari ponnistaisi kevyestä veneestä, vene ei pysyisi paikoillaan vaan liikkuisi ponnistukseen nähden vastakkaiseen suuntaan
    - - kaikkia kappaleeseen vaikuttavien voimien yhteisvaikutus
        
        jos kappaleeseen kohdistuvat voimat kumoavat toisensa, kokonaisvoima on nolla --> kappale on paikallaan tai liikkuu muuttumattomalla nopeudella
- - - - tarkoitetaan nesteessä tai kaasussa liikkuvan kappaleen liikettä vastustavaa voimaa
        
        vierimisvastus
        
        kun kappale vierii, siihen vaikuttaa vierimisvastus --> pienempi kuin liukukitka
        
        ilman vastustavia voimia vaakasuoralla alustalla liukuva kappale liikkuisi pysähtymättä Newtonin I lain mukaisesti
        
        kitka
        
        kitkakerroin
        
        kuvaa, miten suuri voima pintojen hankauksesta toisiinsa aiheutuu --> karheiden pintojen kerroin suurempi kuin sileiden
        
        kitka saa hankaavat kappaleet lämpenemään jos kitkakerroin suuri --> voitelu estää pintoja koskettamasta toisiiaan
        
        lepokitka
        
        vastustaa kappaleen liikkeelle lähtöä --> vastakkainen vetosuuntaan nähden
        
        lepokitka on autoa kiihdyttävä voima sillä liikkeellelähdössä takarengas pyrkii pyörimään mutta kepotkitka vastustaa tätä --> renkaan ja tien pinnan välinen kitka työntää autoa eteenpäin
        
        liukukitka
        
        liikkessä olevan kappaleen liukumista vastustava --> pienempi kuin lepokitka joten kappaleen liikkessä pitämiseen riittää pienempi voima kuin kappaleen liikkeelle saamiseen
        
        voima joka syntyy kahden toisiaan hankaavan kappaleen vuorovaikutuksesta --> vaikuttaa muun muassa pintojen epätasaisuus
        
        ilmanvastus
        
        Kun pallo putoaa, siihen kohdistuva ilmanvastus kasvaa ensin (kiihtyvässä liikeessä). Kun ilmanvastus lopulta yhtä suuri kuin palloon kohdistuva paino (Newtonin II laki), pallo putoaa vakionopeudella