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FORDISMO-CONSUMO DE MASAS Y SU IMPORTANCIA EN LA SOCIOLOGÍA DE LAS…
FORDISMO-CONSUMO DE MASAS Y SU IMPORTANCIA EN LA SOCIOLOGÍA DE LAS ORGANIZACIONES
Criticas a las perspectivas formalistas de la organización
El desarrollo de la industrialización capitalista empujaba a un crecimiento imparable de las grandes organizaciones burocráticas
El contexto económico y social alimentaba el crecimiento de organizaciones estables, severamente formalizadas
EL principal límite o crítica puede ser realizada al análisis "formal" de las organizaciones
Los consejeros se negaban a comprender la forma en que los conflictos sociales y laborales de carácter colectivo afectaban al funcionamiento de las empresas
El trabajador quedaba desprovisto de toda motivación afectiva o emocional, elementos de distorsión del buen funcionamiento de la relación laboral
El fordismo y la norma de consumo de masas
La visión de Ford
Su intuición para pensar la transformación de un bien de lujo o un bien de consumo de masas
Mercado nacional unificado, amplísimo en permanente expansión
EUA contaba con sobreabundancia de mano de obra descualificada derivada de la inmigración
El automóvil a comienzos del S. XX estaba señalado como aristócrata y con diseños llenos de lujos
Ford señala la idea de concebir el automóvil como un bien masivo
ligado a las condiciones del capitalismo en EUA
A partir de la generalización del fordismo las clases trabajadoras van a integrarse en la esfera del consumo, cuando antes sólo existía en la esfera de la producción
La clase obrera dejará ser sinónimo de marginación y exclusión
El fordismo va a requerir de un cambio social global dentro del que los cambios productivos son solamente una pieza más
Primeras contribuciones de Ford
Entre 1912 y 1913 Ford instala la primer cadena de montaje
La fábrica de Ford pasará de fabricar 13 automóviles diarios a 3 mil del modelo T
Tuvo que contratar a 54 mil hombres para conservar una planilla de 13 mil, con condiciones insalubres, ritmo de trabajo intenso, ruido ensordecedor de la maquinaria y una baja remuneración
La Ford Motor Company elaboró el primer automóvil del modelo T en 1908
Las primeras unidades son producidas de manera artesanal, con obreros cualificados y lentamente
Ford comienza a desarrollar un nuevo sistema de la cadena de montaje en el momento de máxima expansión de las ideas de Taylor
elementos que posibilitaron el inicio de la producción en masa de los bienes industriales
Fijar el trabajo va a permitir también, fijar las herramientas, ya que todo lo que el trabajador necesite para la realización de su tarea debe estar a su alcance, en lugar se su puesto fijo
Esto va a provocar que el ritmo de trabajo sea, expropiado de forma absoluta del control por parte del obrero, ya que el obrero quedará planamente subordinado a la velocidad que el producto se va moviendo por las cintas de distribución
El objetivo que está detrás de la reorganización del proceso de trabajo es la maximización del ritmo de trabajo para lograr un aumento formidable de la productividad individual
Todos los cambios tienen lugar dentro de la filosofía social y la filosofía del progreso contenida en la ideología de Ford: producir para un mercado de masas donde el obrero de la fábrica sea el primer comprador de lo que contribuye a fabricar
La cadena de montaje va a suponer la posibilidad de implantar de modo más perfecto el sistema taylorista con la articulación de puestos y tareas totalmente individualizables
La rigidez y la búsqueda de la máxima eficiencia y la constante reducción del precio, va a suponer también cambios radicales en ele propio producto
La inversión de los términos que suponía mantener fijo el puesto de trabajo y hacer circular el producto y sus diferentes piezas
Las consecuencias de la implantación del fordismo
Cambios en el nivel de la producción
El incremento en la productividad individual del trabajo que consigue en muy poco tiempo
Taylor afirma que su incremento sería la solución para todos los problemas de la sociedad y cambiarían el ocio, el arte, la música, la educación
Con la línea de montaje fordista cada unidad de trabajo es aprovechada mejor, gracias al crecimiento del ritmo y la intensidad del trabajo como a los cambios en la organización del proceso de trabajo
Esta remodelación eliminó todos los tiempos muertos e inútiles del proceso productivo al implantar un complejo sistema mecánico integrado, en el que cualquier desviación del ritmo podría ser inmediatamente detectada
La nueva eficiencia organizativa supuso un cambio en la escala productiva, tanto del mercado de trabajo como en el mercado del producto
prácticamente dos tercios de las decenas de miles de trabajadores necesitaban un día de formación para incorporarse a su puesto en la cadena entre ellos inmigrantes sin dominio del idioma
La línea de montaje representará el final de la capacidad de presión y control por parte del obrero de oficio
El fordismo hace posible un cambio en la escala del mercado de trabajo aumentando la formidable expansión del volumen de trabajadores empleados en actividades industriales
Esta indiferenciación de la mano de obra al convertirla en perfectamente sustituible, hace desaparecer las diferencias en las cualificaciones requeridas y contribuye a hacer aparecer la idea del obrero masa
cambio en el tamaño de las propias plantas de producción y la aceleración de la dinámica de concentración y oligopolización de todos los mercados importantes
La efectividad espectacular e inmediata de los modos de organización del trabajo aplicados a la producción de automóviles impulsa su generalización para la para la fabricación de productos más variado
La necesidad de la reforma social y el reequilibrio entre producción y consumo
La cadena de montaje supone una revolución en la división técnica del trabajo y en su organización en el interior del taller industrial
el trabajo sigue siendo como una mercancía más
será la época dorada de lo que conocemos como paternalismo industrial
una verdadera empresa trataba de convertirse en una verdadera fábrica-ciudad
Los ensayos de paternalismo industrial resultarán insuficientes para la construcción del equilibrio entre la división técnica y social del trabajo
1° debe establecerse a un nivel macroeconómico general
2° No basta con la seguridad de un salario mínimo para incorporar los hogares obreros al consumo de bienes industriales
llegar al reequilibrio del sistema que sólo podía hacerse a través de la intervención directa del Estado
la división social del trabajo generaba dos tipos de conflicto
a) Mercado libre de competencia en la división del trabajo en los distintos sectores y ramas productivas
b) Escisión entre propietarios y no propietarios de los medios de producción en la división socio-institucional del trabajo
pasándose progresivamente a un nuevo modelo a lo largo del siglo XX
A) el conflicto de capitales tiende a superarse a través del proceso de oligopolización de mercados, el control por las grandes corporaciones de los mercados fundamentales para el desarrollo económico
B) el conflicto capital-trabajo tiende a suavizarse y moderarse mediante la intervención del estado en la regulación del
mercado de trabajo
Capitalismo competitivo
El trabajo asalariado se constituye en una condición social estable a la que quedan asociados toda una serie de derechos: paro, jubilación, enfermedad, indemnizaciones por despido
Se reconocerá la dimensión colectiva del contrato de trabajo es un contrato desigual
Perdomo Pérez Camila de Jesús Sociología de las Organizaciones 1351
24/NOV/2020