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MOTORES ELECTRICOS - Coggle Diagram
MOTORES ELECTRICOS
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1820
Hans Cristian descubrió que una corriente eléctrica podría generar un campo magnetico. Esto es esencialmente importante porque es esta la relación la que permite convertir energia eléctrica en energia mecánica.
El campo magnético generado por la corriente en movimiento interactúa con el campo magnético generado por otras cargas como las presentes en una brújula provocando que éstos se intenten alinear.
1822
Peter Barlow construye lo que es reconocido como uno de los primeros motores eléctricos el cual estaba compuesto por nuestra batería, cables, una rueda de cobre, un poco de mercurio y un imán, en este aparato todos los elementos, menos el imán forman un circuito simple para la corriente
...con la característica especial de que puede seguir en contacto aún estando en movimiento la rueda, al agregar el imán que genera un campo magnético entre sus dos polos y dejar que la corriente sea transmitida a través del circuito utilizando la trayectoria más corta es decir, entre el eje de la rueda y la poza de mercurio se genera un nuevo campo magnético el cual interactúa con el del imán produciendo movimiento
1824
William Sturgeon hizo los siguientes dos grandes aportes al desarrollo del motor eléctrico de corriente continua como lo conocemos hoy en día en 1824 inventó los electromagnetos es decir, piezas que funcionan de manera muy similar a un imán pero cuyo campo magnético es inducido por una corriente eléctrica, básicamente tomas una barra de hierro la enrollas con un cable que posea un recubrimiento aislante para que no entre en contacto consigo mismo y dejas que pase la corriente
1832
William Sturgeon en 1832 inventó el conmutador el cual consistía en hacer que el eje se encargue de invertir la dirección de la corriente que pasa por el cable del electroimán para lograrlo conectó los cables del electroimán a dos placas que rodeaban el eje pero sin que éstas hicieran contacto entre sí las cuales a su vez estaban conectadas a la fuente de corriente continua sólo mediante presión es decir podría rotar libremente de esta manera cada vez que lees que rotaba a 180 grados los contactos cambiaban a la placa que se encontraba en el extremo opuesto del eje y por lo tanto la polaridad del electro imán era invertida manteniendo este ciclo de movimiento y cambiando de polaridad indefinidamente
ACTUALIDAD
Hoy en día si tomamos un motor eléctrico de corriente continua nos vamos a encontrar con lo siguiente: en el exterior existen dos posibilidades dependiendo del tamaño del motor.
Para motores más pequeños es probable encontrar dos imanes mientras que para motores de mayor tamaño es más probable encontrar elelctroimanes también conocidos como estatores los cuales, independientemente de cual se utilice generan un campo magnético alrededor del eje
En el interior tendremos un eje con el conmutador y la conexión con la fuente de corriente continua la cual, recordemos, puede rotar libremente ya sea usando una placa a presión o un sistema de carbones el cual es un material conductor y gracias a un resorte se mantiene siempre en contacto con el eje teniendo el sistema conmutador
listo agregamos los cables por las que pasará la corriente eléctrica generando un campo magnético el cual intentará alinearse con el campo magnético del estator.
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