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Capitulo 1 Mecanica de Materiales de Beer Nombre: Carlos Proaño Tema:…

- - - - En general, el valor obtenido para el esfuerzo σ en el punto Q es diferente del valor del esfuerzo promedio dado por la fórmula (1.5) y puede verse que varía a través de la sección. En la práctica, por lo tanto, se supone uniforme la distribución de los esfuerzos normales en un elemento cargado axialmente, excepto en la cercanía inmediata de los puntos de aplicación de las cargas.
        No obstante, para que la distribución de esfuerzos sea uniforme en una sección dada, es necesario que la línea de acción de las cargas P y P􏰗􏰗 pase por el centroide C de la sección. Tal carga se conoce como carga axial centrada. En el caso de una carga axial excéntrica, la distribución de esfuerzos no es uniforme.
  - - - En la sección 1.8 se aplicó el concepto introducido en las secciones previas al análisis de una estructura sencilla que consta de dos elementos conectados por pasadores que soportan una carga dada. Se determinaron, sucesivamente, los esfuerzos normales en los dos elementos, prestando especial atención a sus secciones más angostas, los esfuerzos cortantes en los diversos pernos y el esfuerzo de apoyo en cada conexión.
        El método que deberá seguirse en la solución de un problema de mecánica de materiales se describió en la sección.
        1.9. Su solución deberá comenzar enunciando de manera clara y precisa el planteamiento del problema. Deberán entonces dibujarse uno o varios diagramas de cuerpo libre que se emplearán para escribir las ecuaciones de equilibrio. Estas ecuaciones se resuelven para determinar las fuerzas desconocidas, de las que pueden cal- cularse los esfuerzos y deformaciones requeridas. Una vez que se ha obtenido una respuesta, deberá verificarse con cuidado.
  - - - En la sección 1.13 se estudiaron los diversos conceptos empleados en el diseño de las estructuras de ingeniería. La carga última de un elemento estructural o componente de maquinaria dado es la carga a la que se espera que el elemento o componente falle; se calcula a partir del esfuerzo último o resistencia última del material usado, que se determina por un ensayo de laboratorio en una probeta de ese material. La carga última deberá ser considerablemente mayor que la carga permisible, esto es, la carga que soportará el elemento o componente en condiciones normales. La razón de la carga última a la carga permisible se define como el factor de seguridad:
        
        La sección 1.13 terminó con el análisis de un enfoque alterno de diseño, conocido como diseño por carga y factor de resistencia, que per- mite al ingeniero distinguir entre las incertidumbres asociadas con la es- tructura y aquellas asociadas con la carga.