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第六、七單元, 二丙3號王佳竣, 心得：在這次的機件6、7單元，讓我學到很多，是只有高職才學的到，不僅讓我們能提早學會這些知識，在以後對這些方面就能…
第六、七單元
7-3皮帶長度
一 皮帶的傳動方式 皮帶的傳動方式依皮帶裝置於帶輪上的狀態,可分為開口帶與交 叉帶兩種。
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6-4離合器的種類及功用
離合器的功用與聯結器相似,但離合器主要是用來分離與結合兩旋轉軸。
1 方爪離合器 方爪離合器(Square Jaw Clutch)之主要用途是用在可正反轉雙 向傳動之處,且主動軸與從動軸之轉速完全相同。但其缺點為兩 軸結合不易,須在停止時或是在兩軸轉速同步之狀態下,才能夠 順利結合。
6-2滾動軸承的規格及應用
滾動軸承其實和每一個人都息息相關,只是我們常忽略了它的存在而已。如現代化的、自行車、機車、汽車、飛機及輪船等都有滾動軸承的應用,其重要性已不可言喻。
規格 
6-1軸承的種類
軸承依其受力方向分,可分為: 1. 徑向軸承(Radial Bearing):凡受力的方向垂直於中心軸線 者。
- 止推軸承(Thrust Bearing):凡受力的方向平行於中心軸線 者,又稱為軸向軸承。
7-4塔輪與速比介紹
皮帶所能傳達功率之大小受下列三種因素影響。
- 皮帶本身的強度:皮帶強度愈大,可承受之張力就愈大,傳達 功率也愈大。
- 皮帶貼緊帶輪之狀況:皮帶愈貼緊帶輪,皮帶與帶輪之摩擦力 愈大,傳達功率也愈大。
- 皮帶運行的速度:運行速度與傳動的功率成正比。
6-3聯結器的種類及功用
軸的連接裝置在應用上可分為兩種:主動軸與從動軸間作永久性的接合者,稱為聯結器(Coupling),又稱為聯軸器;而主動軸與從動軸間可作間歇性的離合者,稱為離合器(Clutch)。
7-2帶與帶輪
帶與帶輪是藉著帶與輪面之間的摩擦力來傳達動力的。當主動輪 轉動時,傳動帶藉由與輪面間之摩擦力而獲得動力,再透過與從 動輪面間之摩擦力將動力傳達至從動輪。
7-1撓性傳動
機械傳動中若主動軸與從動軸中心距離較遠,不適合使用齒輪或摩擦輪作直接接觸傳動時,可用較柔軟的撓性材料,藉其張力來連接並傳達動力者,稱為撓性傳動。
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