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Mers et océans au coeur de la mondialisation - Coggle Diagram
Mers et océans au coeur de la mondialisation
Mers et océans, vecteurs essentiels de la mondialisation
Les mers et océans: des espaces inégalement intégrés à la mondialisation
Détroits et canaux, des points clés du commerce= ce sont les points où se concentre la navigation= plus favorisés
Façades maritimes, espaces clés de la concentration des flux = interfaces majeures de la mondialisation
Des routes maritimes qui reflètent l'inégale intégration à la mondialisation: les routes maritimes permettent d'identifier les zones qui sont les plus ou les moins favorisés par la mondialisation
Les mers et les océans: un espace stratégique à l'échelle mondial
Les flux humains (flux migrateurs et touristiques) et d'information (câbles sous-marins)
Les ressources maritimes (ressources énergétiques, halieutiques & biochimiques)
Les flux de marchandises : s'effectuent grâce à la littoralisation& maritimisation et la conteneurisation ,
Mers et océans entre appropriation, protection et libre circulation
Mers et océans entre exploitation et protection
La dégradation rapide de l'équilibres des mers et océans: pollution des mers (marié noire, les déchets plastiques, l'exploitation off-shore peut engendrer des fuites, la surexploitation des ressources hallieutiques entraînant la disparition des espèces donc un déséquilibre des écosystèmes,...)
Mers et océans des espaces difficiles à contrôler: face à la piraterie et les tensions, les pays ont décider d'agir conjointement (ex:Malabar avec l'Inde, le Japon et les USA)
Les enjeux océaniques révélateurs des grandes fractures mondiales: fracture entre le Nord et le Sud
Les pays du NORD ne veulent pas signer les conventions car ils seront contraints de protéger les ressources qu'ils veulent exploiter
Les pays du SUD veulent signer les conventions car cela leur assurerait une protection jusqu'à ce qu'ils trouvent des moyens pour les exploiter
Les pays du Nord font des pratiques illicites (traffic de migrants, de drogue,...) dans les eaux des pays du SUD
Mers et océans entre appropriation et libre circulation
Le principe de liberté de circulation= les navires commerciaux peuvent circuler librement même dans les ZEE (au contraire les navires militaires ne peuvent pas). Deux phénomènes entravent la liberté de circulation
Piraterie
Conflits interétatiques
Militarisation des échanges maritimes = dans un contexte de tensions pour l'appropriation des mers et des océans-> il faut contrôler et surveiller les mers et océans grâce à la militarisation (flottes, bases navales,...) -> capacité de projection
Une appropriation territoriale sans tensions: les États s'approprient les espaces maritimes pour des raisons...
...économique= exploitation des ressources
...militaire= protéger les ressources et les routes commerciales (ex: îles éparses)