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Avances industriales, agrícolas y de comunicación y transportes en esta…

- - - - Durante los años transcurridos entre 1877 y 1889 las importaciones habían sido superiores a las exportaciones en cambio en años posteriores las facilidades creadas en la primera etapa del Porfiriato hicieron posible un considerable aumento de las exportaciones favorecido también por la progresiva depreciación del peso mexicano. Sin embargo cuando sobrevino la crisis del comercio mundial se contrajo la demanda externa y cayeron los precios internacionales con el resultado negativo para México ya que se redujeran las exportaciones en mayor medida que las importaciones.
    - - En la segunda fase del porfiriato el comercio interior se vio desarrollado como consecuencia de la estabilidad política y a raíz de la construcción de ferrocarriles troncales. Respecto de la distribución geográfica del comercio interior los grandes centros de consumo fueron en la zona central y la zona norte.
        La agricultura considerada como actividad primaria durante el profiriato era generalmente practicada en todo el territorio de la República en tanto que tendió a ubicarse en las zonas Norte, Centro y Pacífico contribuyendo a la rápida comercialización de esas regiones ya que sus productos eran vendidos fuera y dentro de territorio mexicano y con el producto de esas ventas se compraban en distintas zonas los artículos derivados de otras zonas del país.
  - - - De acuerdo con la citada ley, al partir de 1900 las empresas ferrocarrileras deberían:
        
        Sujetar sus tarifas a la aprobación gubernamental.
        
        Aceptar que los interventores e inspectores del gobierno observaran
        las obras y el manejo de los ferrocarriles.
        
        Transportar gratuitamente toda clase de correspondencia y carga postal.
        
        Permitir al gobierno el libre uso de sus líneas telegráficas.
        
        Aceptar la disposición de que ninguna concesión se hiciera por un plazo mayor de 99 años al cabo de los cuales
        la empresa pasaría a ser del dominio de la nación con todas sus vías equipos e instalaciones