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SUSPENSION DE EJE RIGIDO, image - Coggle Diagram

- - - - MASA SUSPENDIDA
        
        se compone de los mecanismos soportados por el chasis o bastidor del vehículo, grupo moto propulsor, carrocería, elementos auxiliares y de confort, pasajeros, etc.
      - MASA NO SUSPENDIDA
        
        generalmente costa de los componentes no incluidos en el apartado anterior (disco/tambor de freno, pinzas de freno o zapatas, llantas, neumáticos, palieres, etc.).
    - - La misión de los elementos elásticos es impedir que las oscilaciones del terreno lleguen a la carrocería en forma de golpes, mejorando el confort y la seguridad del vehículo al asegurar el contacto de las ruedas con el terreno, mejorando la estabilidad y la capacidad para dirigir el vehículo.
        
        NEUMATICOS
        
        El neumático debe estar en permanente contacto con el suelo. Esto hace que sea el primer elemento que entra en contacto con las irregularidades del terreno, debido a su baja elasticidad sólo absorbe las pequeñas irregularidades del terreno, como por ejemplo las juntas de dilatación de los puentes.
        
        BALLESTAS
        
        permiten absorber las irregularidades grandes del terreno, evitando que se transmitan a la carrocería. Cuando el vehículo pasa por una irregularidad, la ballesta convierte ese “impacto” en una oscilación. Las ballestas se componen por una serie de hojas de acero elástico, unidas por el centro, formando un conjunto elástico y de gran resistencia a la rotura.
        
        MUELLES
        
        Los muelles tienen la misma misión que las ballestas, absorber las irregularidades del terreno. La sustitución de las ballestas por los muelles es debido a que estos presentan la ventaja de poseer una elasticidad blanda debido al gran recorrido del resorte sin apenas ocupar espacio ni sumar peso excesivo.
        
        BARRA DE TORSION
        
        Tienen las mismas aplicaciones que el muelle helicoidal y la ballesta. Se basan en el principio de que si una varilla de acero elástico sujeta por uno de sus extremos se le aplica por el otro un esfuerzo de torsión, esta varilla tendrá a retorcerse, volviendo a su forma inicial debido a su elasticidad cuando cesa el esfuerzo de torsión
        
        COJINES NEUMATICOS
        
        Los cojines neumáticos, también denominados bolsas de aire, se utilizan como elementos flexibles debido a que cada vez son más resistentes los cauchos y las fibras de refuerzo. En esta suspensión se sustituye el muelle helicoidal por un fuelle ó cojín neumático
      - ELEMENTOS DE AMORTIGUACION
        
        Los elementos elásticos tienen excelentes propiedades elásticas pero poca capacidad de absorción de energía mecánica, por lo que es necesario montar un elemento que frene las oscilaciones producidas en su deformación. Debido a este efecto, los resortes se deben montar con un amortiguador de doble efecto para frenar las oscilaciones producidas tanto en la compresión como en la expansión.
        
        AMORTIGUADORES
        
        El amortiguador tiene por finalidad reducir las oscilaciones del elemento flexible, reduciendo de esta manera tanto el número de oscilaciones como la amplitud de las mismas. Evitando la transmisión de las oscilaciones a la carrocería que se produzca el efecto de resonancia en el elemento elástico.
        
        TIPOS DE AMORTIGUADOR
        
        AMORTIGUADOR BITUBO
        
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        AMORTIGUADOR MONOTUBO
        
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