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PROPUESTA DE HISTORIA PERIODISTICA - Coggle Diagram
PROPUESTA DE HISTORIA PERIODISTICA
PARTE 1: CONTEXTUALIZACIÓN
Pequeña introducción de cómo la llegada del covid-19 ha cambiado nuestros estilos de vida y formas de trabajo.
Aumento y disminución de las labores de algunos sectores de la sociedad colombiana: el sector de la salud, el comercio, el sector gastronómico, de turismo y transporte.
Algunos de ellos dependen del flujo de gente en las calles.
Que no salen por miedo al contagio, o porque trabajan y estudian desde casa.
Ejemplo: el gremio de taxistas.
Según la revista Semana “el gremio taxista es uno de los sectores más afectados con la pandemia del covid-19, se estima que se ha reducido su trabajo hasta en un 80%” (2020).
PARTE 2: CASO, ENTREVISTA E HISTORIA
Protagonista: Simón Contreras, conductor desde hace más de 30 años, quien tuvo que entregar el taxi con el que venia trabajando.
El señor Contreras relata su experiencia como conductor de taxi: antes y después de la pandemia.
Antes: situación favorable.
Después: situación desfavorable.
Explica en qué consiste su trabajo y cómo la pandemia afectó la economía familiar.
El taxista le debe su trabajo a las personas que circulan frecuentemente las calles y que necesitan transporte para moverse de un lugar a otro.
Habla sobre la relación propietario-conductor y las tarifas diarias que estos les exigen.
Los propietarios de los autos, en su gran mayoría, no son conscientes de la situación económica que se vive a nivel mundial, y les exigen a los conductores altas tarifas para operar el vehículo. Tarifas que muchas veces no se llegan a completar.
Da su opinión sobre los usuarios y cómo estos no tienen el dinero suficiente para pagar un servicio de taxi todo el tiempo, debido a sus bajos salarios.
Todos estamos viviendo lo mismo.
Comenta su opinión sobre la competencia desleal, de las plataformas digitales, y cómo estos no pagan la misma cantidad de impuestos que un taxi.
Cifras aproximadas de ganancias de un día normal de trabajo antes y después de la pandemia.
El total que hace el taxista en un día, debe repartirse entre el conductor, el propietario y el mantenimiento del vehículo.
PARTE 3: RIESGOS DE CONTAGIO
Citación de Luis Jorge Hernández, doctor en salud publica.
Quien afirma que los taxistas son uno de los sectores más vulnerables a contraer covid-19.
Explica esto, mediante el concepto de 'efecto cabina'.
Espacio reducido.
Poca ventilación.
Los pasajeros tienen contacto directo con las superficies del auto.
Interacción humana constante.
CONCLUSIONES
Están altamente expuestos al covid-19.
Los ingresos diarios por la pandemia bajaron.
Largas jornadas laborales, con ganancias mínimas.
Tarifas altas.
Consecuencia: entrega de los autos, dedicación a otros oficios o desempleo.
PARTE 4: FOTOREPORTAJE
Día y lugar en que se tomaron las fotos y hallazgos
Martes 17 de noviembre de 2020, en horas de la mañana: Centro Comercial Cacique, Cañaveral, Clínica Foscal.
La afluencia de personas varia según el lugar y la hora, en la clínica se observó bastante gente, mientras que en Cañaveral y en el Cacique eran muy pocas las personas que solicitaban servicio de taxi.
Domingo 23 de noviembre de 2020, horas de la tarde/noche: Centro Comercial Cacique.
Contrario al martes en la mañana, en esta ocasión, en el Cacique se observó mayor numero de personas tomando taxi. También se pudo presenciar un alto numero de mototaxistas, que junto a los
taxistas tienen que sortearse las carreras.
Tiempos aproximados para hacer una carrera
Centro Comercial Cacique: una hora.
Cañaveral: media hora.
Clínica Foscal: media hora.
Puntos a tener en cuenta
Existen terminales ilegales
Muchas de las filas para esperar a los pasajeros son ilegales, lo que puede ocasionar: caos vehicular y ruido excesivo.
Una de esas terminales ilegales se encuentra justamente en los alrededores del Centro Comercial Cacique.
Modos de operación durante la cuarentena
A principios de la cuarentena
Con el fin de preservar la distancia social, la Policía Metropolitana de Bucaramanga, estaba autorizada para colocar comparendos a aquellos conductores que recogieran pasajeros en las calles (Caracol Radio Bucaramanga, 2020).
Meses después
Al día de hoy y de acuerdo con el decreto 768 del Gobierno Nacional, “se da vía libre al servicio de taxi para que los pasajeros lo puedan tomar en la calle, además de solicitarlo por medio de plataformas o call center” (El carro colombiano, 2020).
Se puede operar libremente, siempre y cuando se cumplan los protocolos de bioseguridad.