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:explode: Las Minas de Oro de California :explode:
Para mediados del siglo XIX la capital del Istmo era un lugar sin agua potable, sin alumbrado eléctrico, con calles de tierra y sucias y un pequeño hospital :check:
El 24 de enero de 1848, James Marshall descubrió pepitas de oro en un arroyo de California. La noticia noticia generó una avalancha humana a inicios de 1849 :check:
Características Relevantes
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La fiebre del oro de California fue una de las mayores migraciones masivas en la historia de Estados Unidos, con un estimado de 300.000 personas mudándose a la costa oeste en solo un par de años.
Con nuevos puertos, ciudades y ferrocarriles surgieo para satisfacer la demanda, el estado se transformó, y nació el sueño del Golden State o el estado dorado. : :check:
Para llegar a California los norteamericanos del Este utilizaban tres rutas:
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Vía Mixta, partiendo del Este norteamericano por el Atlántico hasta la desembocadura del río Chagres, navegaban en cayucos-canoas de hasta 6 a 12 personas durante 3 a 4 días río arriba hasta el puerto fluvial de Venta Cruces para continuar por tierra otros 2 a 3 días más, a pie, a caballo o mulas por el colonial Camino de Cruces hasta la ciudad de Panamá, donde esperaban casi una semana para tomar el barco que los llevaría a California. :check:
Vía Marítima, era la más extensa y costosa, navegando por el Atlántico hacia el sur, cruzando el estrecho de Magallanes para tomar el Pacífico rumbo a California :check:
Vía Terrestre, cruzando el ancho territorio norteamericano en carreta por un largo y penoso viaje lleno de peligros. :check:
La ruta a través del Istmo se convirtió en la preferida por parte de los aventureros. De la noche a la mañana las apacibles calles de Panamá se convirtieron en un hervidero humano
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El carácter tranquilo y jovial del istmeño chocó col el carácter hosco e individualista de muchos aventureros norteamericanos que gozaban de privilegios e inmunidades que les daba el Tratado Mallarino-Bidlack :check:
A la falta de habitaciones, las casas se convirtieron en hoteles, surgían los negocios de los restaurantes, tiendas, tabernas u casas de juego :check:
Muchos norteamericanos, europeos y franceses decidieron quedarse en el Istmo y dedicarse a diversos negocios :check:
La fiebre y la diarrea fueron las principales causas de muerte de la población en tránsito :check:
Pero la exitosa fiebre del oro californiana también tuvo otros efectos: los aborígenes de la región fueron atacados y expulsados de sus tierras argumentando que no tenían títulos de propiedad. :warning:
Repercusiones en Panamá del descubrimiento aurífero californiano
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La construcción del ferrocarril transístmico (1850-1855) :check:
Resurgimiento del auge transitista por el Istmo usando la vieja ruta colonial del río Chagres - Camino de Cruces :check:
La fundación de la Ciudad de Colón como terminal atlántica ferroviaria :check:
La introducción de lis chinos como obreros en la construcción :check:
La fundación del semanario en inglés Panamá Star el 24 de febrero de 1849, antecesor de La Estrella de Panamá que apareció el 2 de febrero de 1850 como sección en castellano del diario Panamá Daily Star :check:
El incidente de la tajada de sandía fue una revuelta civil ocurrida el 15 de abril de 1856 en la ciudad de Panamá entre civiles locales y civiles estadounidenses, convirtiéndose en uno de los antecedentes para la primera intervención estadounidense en el istmo de Panamá : :check:
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Integrantes: Paola Puyol y Viviana Guerrero
Nivel: 11°E :checkered_flag:
