Please enable JavaScript.

Coggle requires JavaScript to display documents.

Tasca 6. -SECTOR TERCIARI O SERVEIS, Les xarxes de transport terrestre són…

- - - - Mitjans de transport
        
        Que són els elements necessaris perquè funcionin els mitjans de transport: carreteres i autopistes per als automòbils, vies fèrries i estacions per al ferrocarril, aeroports per als avions i ports marítims o fluvials per als vaixells.
      - Infraestructures
        
        Que són els vehicles que s'utilitzen per fer els trasllats: automòbil, ferrocarril, avió, vaixell, etc.
    - - Funció social
        
        Perquè promou les relacions humanes, l'intercanvi cultural i el coneixement de productes exòtics que arriben d'altres llocs del món.
      - Funció política
        
        Una xarxa de transport densa i equilibrada a la unió dels habitants que comparteixen un territori.
        
        El control de certes infraestructures de transport, com ara el canal de Suez, augmenta el valor estratègic d'un país.
      - Funció econòmica
        
        És bàsic per a altres activitats econòmiques, com les que estan relacionades amb el turisme i l'oci.
        
        És un factor fonamental en el procés de deslocalització de la producció, propi d'una economia globalitzada
        
        El transport permet l'intercanvi de productes i el desplaçament de la població
    - - La xarxa de transport és el conjunt de les infraestructures creades perquè h circulin els vehicles. Està formada per una sèrie de nodes (ciutats, estacions...) i d'eixos o línies, que són les vies que uneixen els nodes.
        
        Una xarxa de transport pot ser més o menys adequada per al desenvolupament econòmic. Perquè una xarxa de transport sigui eficaç ha de:
        
        Tenir una ÀMPLIA CONNECTIVITAT, és a dir, tots els nodes han de comunicar-se entre si a través d'uns recorreguts tan curts com sigui possible.
        
        Presentar BONA ACCESSIBILITAT, de manera que resulti fàcil accedir a un node concret de la xarxa d'un altre node qualsevol.
        
        Ser una xarxa DENSA, és a dir, amb un elevat nombre de nodes i eixos.
- - - - El transport per carretera s'acostuma a vincular a l'automòbil, però també inclou els autocars i els camions. És el més utilitzat per les persones per als desplaçaments, sobretot per a distàncies curtes, i és un dels més importants per al transport de mercaderies.
        
        Els avantatges principals que té són la comoditat i la flexibilitat, ja que és l'únic mitja de transport que permet anar directament del lloc d'origen a la destinació.
        
        També té problemes
        
        • Depèn d'una xarxa d'infraestructures costosa, com són les carre teres, les autovies i les autopistes, els tunels, els ponts...
        
        • És el mitjà de transport que registra un major nombre d'accidents i és el més contaminant.
        
        • Crea problemes de congestió del trànsit a les ciutats grans
    - - El transport per ferrocarril es vincula amb el tren en totes les seves varietats: tren pròpiament dit, metro i tramvia
        És un mitja fonamental a les ciutats grans, on és necessari comptar. Amb una bona xarxa de trens de rodalia i metro. A més, en els darrers. Anys ha cobrat importància per al transport de mitjana distància. Gràcies al desenvolupament dels trens d'alta velocitat. També és molt útil per al transport de mercaderies, perquè es poden traslladar grans volums de productes de diferents tipus en vagons específics: vagons frigorífics, contenidors, cisternes, etc. El transport per ferrocarril és més ràpid, barat i segur que el transport per carretera i, a més, és menys contaminant. Però també té limitacions:
- - - - La contaminació acústica pels renous i les vibracions provocats pels enlairaments i els aterratges dels avions obliga que els aeroports nous es construeixin fora de les àrees urbanes, de manera que es necessiten vies de comunicació entre les ciutats i els aeroports.
      - • Requereix una infraestructura complexa i tecnificada que implica un cost molt alt; és per això que, durant molt de temps, han predomi nat les empreses aèries estatals
      - • Produeix una contaminació atmosfèrica molt alta pel fet d'utilitzar querosè com a combustible.
      - • Un inconvenient que s'hi ha afegit en els darrers anys han estat els controls de seguretat rigorosos per prevenir atemptats terroristes, que han fet augmentar el temps d'espera als aeroports.
      - • La seva capacitat és limitada, per això resulta el mitjà més car.
      - En la darrera década, les companyies tradicionals han entrat en un pro cés de declivi amb la proliferació de les companyies de baix cost (low cost). Les estadístiques mostren que el rànquing d'importància de les companyies aèries ha variat considerablement. Per aixo, els governs han impulsat mesures per liberalitzar les companyies que eren propietat de l'estat, les quals acaben privatitzant-se o fusionant-se per poder ser més competitives.
  - - - • En segon lloc se situen les rutes que uneixen Europa amb Àsia, que constitueixen el 13,2%.
      - • En tercer lloc hi ha les rutes que van des d'Àsia fins a Amèrica del Nord, que representen el 12,2%.
      - • La major quantitat de vols s'efectua entre Amèrica del Nord i Europa. El trànsit acri entre aquestes regions representa el 29,3% del total mundial.
      - L'Orient Mitjà s'ha convertit en un centre aeri que ha crescut molt ràpidament. Els aeroports de Doha, Abu Dhabi i Dubai concentren al vol tant del 15% de tot el trànsit entre Europa i Àsia. La meitat corresponen a vols de connexió amb els mercats emergents de països asiàtics i del Pacífic sud-occidental.