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9 - A cidade à beira da autoestrada - Coggle Diagram
9 - A cidade à beira da autoestrada
O crescimento e as consequências urbanas das cidades que se desenvolveram envolta das autoestradas
o automóvel, em 1900, tornou-se uma realidade tecnológica, porem de elevado custo
Poucas pessoas poderiam ter
estados das ruas delimitavam seu uso
ruas foram alargadas
1920- cidades estadunidenses passaram a vivenciar o avanço dos automóveis
1950 e 1960 - ocorrendo em escala mundial
Nova York
Robert Moses
Mestre construtor
Fez as parkways atravessarem as propriedades dos milionários de Long Insland
abriu para os nova-iorquinos o caminho das praias oceânicas
construiu os viadutos baixos, para que impedisse a passagem de ônibus e caminhões sob os vãos
o projeto de 1941 - cinco autoestradas na cidade
Frank Lloyd wright
1924 - começou a conceber a cidade em campo aberto
Broadacre city
harmonia com a vegetação e o terreno
intima consonância com o modelo de vida pessoal do individuo no território
Os subúrbios estão chegando
novas estradas que penetravam por terras situadas fora do alcance do velho trólebus e do transporte de interligação sobre trilhos
zoneamento dos usos dos solos
hipotecas
a explosão da natalidade resultando em um aumento de casas unifamiliares, as quais pudessem criar as crianças
Levittown
lugares homogêneos
Acusações
desperdiço de terras
encarecimento dos serviços
falta de parques
Controle de crescimento suburbano na Europa
Grã-Bretanha
extremamente rígido sobre as novas urbanizações
solo rural convertido em urbano foi minimizado
distanciamento crescente entre novas áreas e centros empregadores
inflação nos preços de terra e propriedades
plano de Londres
plano Geral de Sven Marklius para Estocolmo na Suécia
