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TRANSPORTE ACUÁTICO, Empieza cuando la Nave llega al terminal portuario,…

- - - - Transportista
        
        Porteador efectivo
        
        Transportista marítimo que celebra el contrato de transporte con el usuario de la mercancía.
        
        Porteador contractual
        
        Cuando se trate de un Armador, Porteador, Naviero, Fletador, Operador de un Buque, ó el Transportador “Shipowner” (el propietario del buque), que contrata el transporte con el porteador efectivo.
      - Usuario o “Shipper”
        
        Se trata del Cargador, quien es el exportador o el importador responsable del embarque de la mercancía que suscribe el contrato de transporte marítimo con el porteador.
      - Agencias generales
        
        Son intermediarios en el transporte por línea regular y actúan por cuenta del transportista principal (porteador efectivo o contractual) en virtud a un contrato de comisión mercantil.
      - Agencias marítimas
        
        Son personas jurídicas constituidas en el país conforme a ley, están en capacidad de cumplir las siguientes actividades
        
        Operación de recepción, despacho y avituallamiento de naves mercantes y de pasajeros.
        
        Emitir, firmar y cancelar los conocimientos de embarque, y atender a las naves en todos sus requerimientos.
      - Empresas de estiba y desestiba
        
        Son empresas autorizadas en operaciones portuarias efectuadas en las faenas de embarque, desembarque, transbordo y movilización de carga en buques, del muelle al buque o viceversa y en la bahía.
  - - - Recargos al flete marítimo
        
        El recargo por combustible
        
        El recargo por ajuste monetario
        
        Los gastos de termina
      - Cargos adicionales
        
        También puede haber cargos adicionales a la carga, aplicables cuando la manipulación y/o el transporte son más difíciles o más costosos.
      - Tarifa del flete
        
        Transporte marítimo de “puerta a puerta”
        
        Transporte marítimo de “puerto a puerta”
        
        Transporte marítimo de “puerto a puerto”
        
        Transporte marítimo de “puerta a puerto”
      - Cargos adicionales en destino
        
        Cuando el porteador o sus agentes presentan servicios por cuenta del usuario.
    - - Tipos de flete en lineal regular
        
        “Free in out Stowed” (F.I.O.S.)
        
        “Free in out Stowed and Trimmed” (F.I.O.S.T.)
        
        “Fiost Lashd Secured”
        
        “Free In /Liner Out” (F.I.L.O.)
        
        “Free In And Out” (F.I.O.)
        
        “Free Out” (F.O)
        
        “Free In” (F.I.)
        
        “Liner In /Free Out” (L.I.F.O)
        
        “Liner Terms”
    - - Conocimiento de embarque o “bill of
        lading
        
        es el instrumento que acredita el contrato de transporte por
        vía marítima o fluvial
        
        Función
        
        Es prueba de la existencia del Contrato de Transporte Marítimo y de las condiciones en que el mismo se realiza.
        
        Es título representativo de la libre disponibilidad y propiedad de la mercadería a bordo y por lo tanto, permite a su tenedor negociarla.
        
        Es acuse de recibo de la mercadería extendido por la compañía transportista, así como del estado en que se encuentra al momento de la recepción.
        
        Contiene las informaciones relativas a los agentes y a la
        mercancía
        
        Notify. Representante del destinatario a quien se le
        deben enviar las notificaciones.
        
        Agente de destino
        
        Consignee ( Destinatario)
        
        Puertos de carga ( POL) y de descarga (POD)
        
        Buque y Viaje en el que a cargada la mercancía
        
        Descripción de la mercancía
        
        Número de B/L
        
        Cantidad de originales
        
        Lugar donde se paga el flete.
        
        Shipper (Remitente)
      - Conocimientos de embarque “clean” y “dirty
        
        En cuanto al acuse de recibo en función al estado de las mercancías el Conocimiento de Embarque puede ser
        
        LIMPIO (clean)
        
        SUCIO (dirty)
        
        tipos de conocimiento de embarque
        
        B/L Clean on Board (Limpio a bordo)
        
        B/L Unclean on Board (Sucio a bordo)
        
        B/L on Board (Mercancía embarcada)
        
        B/L on Deck (Sobre cubierta del barco)
        
        B/L Received for Shipment (Recibido para embarque posterior)
        
        B/L Straight (Directo)
        
        B/L Trought (Corrido)
        
        B/L Master o B/L Madre
        
        B/L Hijas se emite al momento de desconsolidar la carga
    - - Flete prepagado
      - Flete por cobrar
      - Flete de retorno
    - - Aquel comprobado por un conocimiento de embarque que se habilite para el transporte de mercancías por mar, así como también al conocimiento extendido a virtud de un contrato de fletamento, a partir del cual rigen las relaciones entre el transportador y el tenedor del documento
        
        Partes del contrato de transporte
        
        Porteador
        
        Contrato de compraventa
        
        Usuario
    - - El flete en el transporte del régimen de fletamentos está sujeto a negociación según las leyes del mercado y tienen un papel relevante los agentes de fletamentos.
        
        Unidades de uso mas frecuente
        
        Flete por volumen
        
        Flete lineal por superficie
        
        Flete por peso
        
        Flete por valor o Advalorem
        
        Flete por precio global
  - - - Traslado de cargas o pasajeros a través del mar de un país a otro.
        
        Permite desarrollar el comercio exterior en gran escala y a un costo relativamente económico.
      - Características
        
        Flexibilidad
        
        Competencia
        
        Capacidad
        
        Versatilidad
        
        Carácter Internacional
    - - Empresas propietarias de las unidades de transporte marítimos (barcos).
        
        Maersk, MSC, CSAV, Hapag Lloyd, NYK, etc.
        
        Factores para elegir el servicio de Transporte Marítimo
        
        Servicio Confiable
        
        • Itinerario Fijo
        
        • Frecuencia de recaladas
        
        • Tiempo de tránsito rápido
        
        • Tarifas Competitivas
        
        • Servicio global
        
        • Capacidad operativa: Naves, tipo de containers, IMO
        
        • Información en línea
        
        • Relación de largo plazo
    - - Apropiado para navegaciones o empresas marítimas de importancia.
      - Tipos
        
        Buques para carga refrigerada – Reefers (bodegas refrigeradas)
        
        Buques de Autotransbordo – RO-RO Roll On /
        Roll Off (carga rodante con contenedores y carga genera)
        
        Multipropósito – Multipurpose Cargo Ship (contenedores, carga suelta, graneles).
        
        Buques Convencionales - GENERAL CARGO SHIP: TWINDECKER O SINGLEDECKER –PORTACONTENEDORES (mercancías generales)
        
        Buques Graneleros – Bulk Carriers (cargas a granel)
        
        Buques Tanqueros – Tankers Ships
        
        Gas Tanquers (gases licuados a muy bajas
        temperaturas)
        
        Chemical Tanquers (pinturas epóxicas,
        melaza, aceites vegetales, etc.)
        
        Crude Tankers (carga de petróleo crudo)
        
        Buques portacontenedores – Full Container Ship: (llamados “celulares”, constituidos por bodegas verticales y sistemas automáticos)
    - - El transporte marítimo de línea regular
        
        Ofreciendo un servicio de carácter permanente en un tráfico determinado que cubre rutas y frecuencias habituales, con salidas y entradas a puertos. Es adecuado para la carga general y contenedorizada.
        
        Compañías Outsiders
        
        Es el caso de armadores que no se hayan ligados por acuerdo alguno para regular las frecuencias de entrada y salida de los puertos, itinerarios preestablecidos o tarifas predeterminadas.
        
        Operan en competencia directa con las conferencias, libremente, sin ataduras, pero desarrollando el tráfico de manera paralela a ellas.
        
        Consorcios
        
        Varias compañías aportan buques o medios financieros para constituir una entidad con un único centro de control de gestión.
        
        Tráfico conferenciado
        
        Se realiza como consecuencia de un acuerdo de fletes en virtud del cual dos o más empresas armadoras se unen en lo que se denomina conferencia.
      - Transporte marítimo en régimen de fletamentos
        
        Es el que se realiza contratando el espacio de carga de un buque, total o parcialmente, para efectuar uno o varios viajes determinados
  - - - Carga General
        
        Suelta convencional
        
        Unitarizada
      - Carga al Granel
        
        Carga Líquida - Aceites Vegetales
        
        Carga de Contenedores
        
        Carga Seca - Graneles Sólidos
    - - Carga Fragil
      - Carga Perecible
      - Carga Peligrosa
    - - Recursos Naturales
      - Bienes Culturales
      - Animales y Plantas
      - Mercancías Restringidas
        
        ¿Qué son las mercancías restringidas ?
        
        Autoridades que controlan las mercancías
        
        son ingresos o salidas de país que requieren de requisitos establecidos como autorizaciones, permisos ,declaraciones juradas.
      - ¿Qué es la Vuce?
        
        Es un sistema integrado que permite a las partes involucradas en el comercio exterior y transporte internacional que gestiona trámites requeridos
        
        Temas que abarca la Vuce
        
        Mercancias Restringidas
        
        Servicios Portuarios
        
        Origen
        
        Objetivos de la Vuce
        
        Reducción de costos
        
        Reducción de tiempo
        
        Reducción de pasos
        
        Estandarización
        
        Contenedor
        
        Tipos de contenedores
        
        Box Cerrado
        
        Open side
        
        Open Top
        
        Flak
        
        Tank
        
        Big Bag
        
        Back Rag
        
        High Cube
- - - - Embarque y descarga directos
        
        Toda mercancía que ingresa y sale del país debe ingresar a la zona primaria.
        
        Descarga directa
        
        Desestiba / descarga del contenedor lleno del buque
        
        Vaciado del contenedor
        
        Transporte del contenedor vacío
        
        Transporte del contenedor lleno
        
        Reentrega del contenedor vacío en el lugar designado
        
        Embarque directo
        
        Recojo de un contenedor vacío en el lugar designado
        por el porteador
        
        Transporte del contenedor lleno
        
        Llenado del contenedor
        
        Recepción y embarque
        
        Transporte del contenedor vacío
      - Embarque y descarga vía DPW y APM como terminales portuarios del Callao
        
        Embarques
        
        Se da en las exportaciones
        
        Se dan vía Depósito Temporal
        
        El exportador y el agente de aduana no intervienen en esta operación.
        
        Descarga
        
        Se da en la Importaciones
      - Embarque y descarga vía depósito temporal extraportuario
        
        Descarga
        
        Desestiba/descarga del contenedor lleno del buque.
        
        Traslado del contenedor lleno, del costado del buque al depósito temporal extraportuario
        
        Entrega del contenedor lleno
        
        Transporte del contenedor lleno, al lugar de vaciado.
        
        Vaciado del contenedor.
        
        Reentrega del contenedor vacío en el lugar designado,
        
        Embarque
        
        Embarque/estiba del contenedor lleno en el buque
        
        Traslado del contenedor lleno del depósito temporal extraportuario al terminal portuario hasta el costado del buque
        
        Recepción del contenedor lleno
        
        Manipuleo desde el lugar de apilamiento
        y su puesta sobre el vehículo de carga.
        
        Transporte del contenedor vacío del lugar de recojo al lugar de llenado.
        
        Transporte del contenedor lleno, del lugar de llenado al depósito temporal extraportuario.
        
        Llenado del contenedor
      - Embarque y descarga vía zonas de almacenamiento asignadas a prestadores de servicios
        
        Embarque
        
        Se solicita primero el booking para reserva de espacio
        
        Retirar el contendor vacío para transportarlo al Almacén del exportador para realizar el llenado respectivo.
        
        Precintado de la agencia de aduana y la Linea naviera.
        
        Con la DAM Provisional Cod. 40, tickets de peso y copia de la guía de remisión,
        
        solicitar al depósito temporal trasmita los datos para el refrendo respectivo.
        
        Se procede a la entrega de la documentación al depósito Temporal quienes recibirán la documentación en señal de conformidad
        
        Descarga
        
        Numeración de la DAM
        
        Luego proceder con el retiro de
        la mercancía previo levante de esta.
        
        El agente de aduana espera la llegada del contenedor al depósito temporal para que sea tarjado
        y pesado.
        
        solicitar la emisión del volante de despacho
        
        Proceso atraque de la nave
    - - Derecho de embarque
      - Servicio de tracción.
      - “Gate Out”
      - Transporte terrestre del contenedor vacío del lugar de recojo designado
      - Uso de muelle.
      - Servicio de transferencia
      - Manipuleo al costado del buque.
      - “Gate-In”.
      - Lavado de Contenedor.
      - Desvío de contenedor.
      - Venta de conocimiento de embarque
      - Seguro por Uso de Contenedor (Cobercon)
  - - - Usuario del Puerto
      - Administrador Portuario
      - Operador Portuario
    - - Manipuleo del contenedor lleno en zonas de almacenamiento del terminal portuario
      - Transporte de contenedor vacío
      - Manipuleo del contenedor lleno en el depósito temporal extraportuario del vehículo de carga al lugar de apilamient
      - Llenado del contenedor
      - Manipuleo del contenedor vacío
      - Transporte del contenedor lleno del terminal de almacenamiento extraportuario al terminal portuario hasta el costado del buque o la zona de “prestacking
      - Transferencia del contenedor lleno desde zonas de almacenamiento del terminal portuario hasta el costado del buque o la zona de “prestacking”
      - Independientemente de la alternativa utilizada (embarque/descarga directos e indirectos, vía zonas de almacenamiento del terminal portuario, puerto o terminal de almacenamiento extraportuario)
    - - Clasificación de los puertos
        
        Por la titularidad de sus obras e instalaciones
        
        Por su alcance y ámbito
        
        Por la actividad esencial que en ellos se desarrolla
        
        Por su ubicación
        
        Por la ocupación y uso de sus obras e instalaciones
      - Áreas y zonas del puerto
        
        Infraestructura Portuaria
        
        Instalaciones Portuarias
        
        Terminal Portuario
        
        Áreas de desarrollo portuario
        
        Zona Portuaria
        
        Zona de Actividades Logísticas
        
        Zona de Almacenamiento:
      - Puertos de ingreso y salidas de mercancías
        
        La calificación de un puerto como
        punto de ingreso o salida internacional la otorgan
        
        la Autoridad Portuaria Nacional
        
        la Superintendencia Nacional de Aduanas
        y de Administración Tributaria
    - - El Sistema Portuario comprende el conjunto de personas naturales o jurídicas
        
        Se clasifican
        
        Servicios generales
        
        Servicios básicos
  - - - a) Mercancías que pueden despacharse
        b) Medios de Declaración Simplificada
        c) Sobre el declarante
        d) Características especiales para exportación
        e) Tipos de canales de Control
        
        Mercancías que se pueden despacharse
        la exportación puede ser realizada por cualquiera sino esta prohibida dicha mercancía. esta sujeta a permisos, para el destino de la mercancia, tiene que ser un monto de menor o igual a $5000
        
        sobre el declarante
        las personas con RUC podrán exportar y los que no pueden hacerlo con DNI, pasaporte o carnet de extranjería
        
        Medios de Declaración Simplificada
        Electronico: El exportador encarga el llenado del SIGAD a su agencia.
        Manual: Cuando el propio exportador llena los fórmularios y la documentación
        
        Características especiales para la exportación Exportación sin carácter comercial: No tiene fines comerciales, no existe venta.
        Exportación de mercancías restringidas: Sujeta certicaciones, permisos, licencias
        
        Tipos de Canales de control
        Naranja: presentación de documentos para embarque.
        Rojo: Revisión física y documentaria.
    - - a) Mercancías que pueden despacharse
        b) Sujetos que pueden declarar como exportadores
        c) Embarques Parciales
        d) Exportación sin carácter comercial
        e) Documentación exigible
        f) Salida de mercancía por aduana distinta a la de numeración de la DAM
        g) Mercancías que no ingresan al almacén aduanero
        
        Mercancías que pueden despacharse la exportación puede ser realizada por cualquiera sino esta prohibida dicha mercancía. esta sujeta a permisos, para el destino de la mercancia, tiene que ser un monto de menor o igual a $5000
        
        b) Sujetos que pueden declarar como exportadores las personas con RUC podrán exportar y los que no pueden hacerlo con DNI, pasaporte o carnet de extranjería
        
        c) Embarques Parciales si se efectuan de exportador a un consignatario , estan sujetas a recomendación fisica y tiene 30 dias apartir del llenado de la DAM
        
        d) Exportación sin carácter comercial: No tiene fines comerciales, no existe venta.
        
        e) Documentación exigible documento de Sunat de la factura, de transporte, mandado a favor del despachador,
        
        f) Salida de mercancía por aduana distinta a la de numeración de la DAM la salida de mercancia puede darse por intermedio de aduana, distinta a la que se enumera la DAM.
        
        g) Mercancías que no ingresan al almacén aduanero toda mercancia exportada al extranjero tiene que ingresar a un deposito temporal. hay otras que no , por ejemplo: insumos toxícos, animales vivos,etc
    - - 1° El exportador entregará a la Agencia de Aduana de su elección la información para elaborar la Declaración Aduanera de Mercancías.
        2° Una vez llenada la “DAM Provisional”, la agencia de aduana la transmite vía electrónica (teledespacho) al SIGAD
      - 3.- El despachador de la agencia de aduanas ingresa la mercancía al deposito temporal.
        
        cuando ingresa a zona primaria la mercancía, el almacenista generara un registro electrónico
      - 5.- La DAM provisional es seleccionada a canal naranja, la mercancia queda expedita para su embarque, los resultados se consignan en la DAM 6.-El funcionario aduanero autoriza el embarque de la mercancia para ser trasladada a puerto para ser recogida y enviada
        7.- para embarcar el plazo es de 30 dias desde que se enumero la DAM 8.- Se tramita la DAM definitiva
  - - - Mercancías que pueden despacharse
        
        No supere los $1000
        
        La mercancia no exceda los $2000
        
        Muestra sin valor comercial
      - Medios de Declaración Simplificada
        
        Puede efectuarse atraves de medios electronicos y manuales.
        
        El despacho simplificado puede ser solicitado por el importador. el especialista de aduanas llenara los rubros faltantes
      - Procedimiento - el dueño solicita la entrega del formato de declaración simplificada - Se presenta DSI para la numeración ante las ventanillas del área de importación de la intendencia - DSI se presenta por el importador
      - Etapas del procedimiento de despacho de importación
        
        entrega de documentación - Los datos llenados de la DAM se enviann al SIGAD.
        
        Cancelar los tributos exigidos por la importación.
        
        Durante el despacho la mercancia tiene que estar en espacio aduanero.
        
        SI DAM , sale verde , tiene levante autorizado.
        
        canal naranja,revision documentaria.
        
        canal rojo: reconocimiento fisico
    - - A) las mercancias pueden ser solicitadas :
        
        Despacho anticipado
        
        Despacho urgente
        
        Despacho excepcional
      - B) Regimenes de deposito aduanero, admisión temporal para la reexportancion del mismo estado
      - D)Mercancias ingresadas CETICOS O ZOFRACTANIA, dentro del plazo concedido
      - C) mercancias en abandono legal, hasta antes que se efective la disposicion de la mercancia por la administracion aduanera