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Transportes, uso e ocupação do solo, Guilherme Naoji Okamoto - 11201721765…
Transportes, uso e ocupação do solo
Atuação profissional
Engenheiro civil
Arquiteto
Economista
Geógrafo
Analistas de sistemas
Engenheiro de produção
Engenheiro de transportes
Engenheiro ambiental e urbano
Sistemas de Transportes (características)
Altos Investimentos
Mão de Obra Intensa
Atividade Meio
Grandes Impactos
Disperção Espacial
Intangibilidade
Transport Planning Model (TPM ou 4 etapas)
Pontos Fortes
Aplicável em planejamento urbano e regional
Modelagem de decisão de viajantes/ geradores de viagens
– Correlação entre padrões de comportamento de transporte e padrões de uso e ocupação do solo
Sensível ao desenho urbano e condições de tráfego
Pontos Fracos
Pesquisas de origem e destino
Método padrão não considera encadeamento de viagens
Simulações baseadas em macrossimulação para o horário de pico
Modelos baseados no comportamento médio dos agentes
Uso e ocupação do solo é um fator exógeno
Dependência da precisão de projeções econômicas
Modelos computacionais não consideram adequadamente a mobilidade ativa
Avaliações econômicas são inadequadas em condições de alta desigualdade social
I - Geração: viagens produzidas ou atraídas por zonas
de tráfego
II - Distribuição: viagens entre pares de zonas de
tráfego (origens e destinos)
III - Divisão Modal: viagens por modo de transporte entre cada
origem e destino
IV - Alocação: roteirização das viagens entre os pares
de origem e destino na rede de transportes
História
Início caótico
Implantação de novos modelos durante a operação dos atuais
Processo de planejamento
Problematização
Avaliação
Opções
Formulação de planos
Teste de alternativas
Restrições
Projeção
Diagnósticos
Guilherme Naoji Okamoto - 11201721765 Victor Pereira Narazaki - 11201720274