Please enable JavaScript.

Coggle requires JavaScript to display documents.

MARCO TEÓRICO - Coggle Diagram

- - - - Entre otros.
        
        Cool y Schendel (1987)
        
        Mascarenhas (1989)
        
        Caves y Porter (1977),
        
        McGee y Thomas (1986)
        
        Hatten y Schendel (1977),
        
        Hunt (1972)
        
        Grant (1966)
        
        Spulber (2003)
        
        Leask y Parker (2007)
- - - - Asimismo, todos los ejecutivos entrevistados están de acuerdo en la existencia de barreras a la movilidad en esta industria, principalmente ligadas a la existencia de economías de escala
        
        El concepto de “barreras a la movilidad” es una extensión del concepto de “barreras de entrada” en una industria, desarrollado por Bain (1959).
        
        Caves y Porter (1977), y más tarde Porter (1980), han aplicado este concepto a la investigación de grupos estratégicos, sugiriendo que si en una industria existen barreras de entrada, entonces también existirán barreras a la movilidad entre grupos estratégicos (Dornier et al. 2012).
        
        Asimismo, Grant las ha definido como características idiosincrásicas de la gestión de las empresas o de sus recursos, capacidades y estrategias que contribuyen a la consecución de ventajas competitivas y que tienen un impacto en el desempeño.
        
        Siguiendo a Spulber, una barrera de entrada es cualquier ventaja competitiva que las empresas establecidas tienen sobre sus potenciales entrantes
        
        Hay básicamente tres tipos de barreras a la movilidad: las basadas en estrategias relacionadas con el mercado, las relacionadas con las características de la industria de suministro y las que se originan en las características internas de las empresas (McGee y Thomas, 1986).
        
        1 more item...