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TRANSPORTES,USO E OCUPAÇÃO DO SOLO, TRANSPORT PLANNING MODEL (TPM),…

- - - - ETAPAS PARA IMPLEMENTAÇÃO
        
        PROBLEMATIZAÇÃO
        
        DIAGNÓSTICO
        
        PROJEÇÃO
        
        RESTRIÇÕES
        
        OPÇÕES
        
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- - - - OFERTA E DEMANDA
        
        ESTRUTURA DE MERCADO
        
        OLIGOPÓLIO
        
        OLIPOPSÔNIO
        
        DUOPÓLIO
        
        MONOPÓLIO
        
        MONOPSÔNIO
        
        LEI DA OFERTA E DEMANDA
        
        PREÇO
        
        LUCRO
        
        RECEITA
        
        CUSTO
        
        MODELO DE COURNOT
        
        DEMANDA DO MERCADO
        
        OFERTA DA CONCORRÊNCIA
        
        EQUILÍBRIO NO OLIGOPÓLIO
        
        CONCORRÊNCIA PERFEITA
        
        EQUILÍBRIO NO DUOPÓLIO
        
        CARTEL
        
        1 more item...
        
        CUSTO MARGINAL
      - TEORIA DA LOCALIZAÇÃO
        
        CUSTOS DE PRODUÇÃO E LOGÍSTICA
        
        VALOR AGREGADO ALTO
        
        CUSTOS ELEVADOS COM TRANSPORTE
        
        ALUGUEL EM REGIÕES CENTRAIS
        
        VALOR AGREGAGO INTERMEDIÁRIO
        
        LOCALIZAÇÃO INTERMEDIÁRIA
        
        CUSTOS MÉDIOS COM TRANSPORTE
        
        VALOR AGREGADO BAIXO
        
        DESCENTRALIZAÇÃO DO ALUGUEL
        
        CUSTOS BAIXOS COM TRANSPORTE
    - - RELAÇÃO ENTRE PRODUTORES E CONSUMIDORES
        
        INSUMOS PRIMÁRIOS
        
        INSUMOS PRODUZIDOS
        
        DEMANDA INTERMEDIÁRIA
        
        DEMANDA FINAL
  - - - IMPACTO
- - - - Como deverá ser o Mundo?
      - Imposição
      - Exemplos
        
        Leis
        
        Políticas Públicas
        
        Códigos Morais
    - - Dedução
      - Como deve ser o mundo?
      - Exemplos
        
        Teoria dos Jogos
    - - Como é o Mundo?
      - Observação
      - Exemplos
        
        Modelos Físicos
        
        Modelos Analógicos
        
        Modelos Simbólicos
        
        Pesquisa Operacional
        
        Teoria das Filas
        
        Simulação
        
        Mesossimulação
        
        Microssimulação
        
        Pedestres
        
        Engenharia de Tráfego
        
        Geometria Espacial
        
        Veículos
        
        Emissões
        
        Macrossimulação
        
        Planejamento Estratégico
        
        Sistemas de Transportes
        
        Demanda
        
        Médio e Longo Prazo
        
        Nanossimulação
  - - - Análise de dados
        
        7.Identificação do horário de pico
        
        8.Definição de matrizes observadas
        
        6.Expansão das pesquisas
        
        9.Qualificação de viagens
      - Calibração da Oferta
        
        11.Análise de fluxos e velocidades
        
        12.Revisão de atributos da rede
        
        10.Alocação da rede com matriz simulada
        
        13.Revisão de atributos dos serviços de transporte coletivo modelados
      - Pesquisa de Transportes
        
        3.Levantamneto de dados socioeconômicos
        
        4.Amostragem
        
        2.Definição da área de tráfego
        
        5.pesquisas de transporte
        
        Definição da área de planejamento
    - - Zonas de Tráfego
        
        Diminuir o número de origens e destinos
      - Sistema de Intersecções
        
        Centróide
        
        Arcos
        
        Nós
    - - Mapa que mostra a origem e destino das viagens diárias
  - - - Planejamento de expansão da capacidade do sistema
      - Projeto de novos sistemas
      - Programação e avaliação de serviços
      - Avaliação da viabilidade econômica
    - - Geração de impactos ambientais
      - Geração de impactos sociais
    - - Veículos leves
      - Veículos pesados
  - - - Localização
      - Hierarquia
      - Geometria
        
        Rampas
        
        Faixas
      - Sinalização vertical e horizontal
      - Limites de velocidade,
      - Interseções
        
        Arcos
        
        Nós
    - - Rotas das linhas de ônibus
      - Frequência dos serviços
      - Faixas exclusivas
      - Localização
        de terminais e pontos de parada
  - - - Representação das conexões que existem no espaço
        
        Problema do Menor Caminho
        
        Impedâncias
        
        Custo
        
        Distância
        
        Tempo
        
        Demanda
        
        Capacidade
    - - Representação das redes de transportes
- - - - Revela o que o usuário faz durante o seu cotidiano
      - Qual o meio de transporte que o usuário utiliza
    - - Quando há a necessidade de testar qual será a aceitação do usuário para utilizar um meio de transporte que não existe atualmente
    - - Modo coletivo
        
        ônibus
        
        metro
        
        trem
      - Modo indivídual
        
        Taxi
        
        automóvel
        
        moto
    - - Á pé
      - De bicicleta
- - - - PRODUÇÃO
        
        RENDA
        
        AUTOMÓVEIS
        
        POPULAÇÃO
      - ATRAÇÃO
        
        MATRÍCULAS
        
        ÁREA COMERCIAL/EMPRESARIAL
        
        EMPREGOS
    - - TAXA DE GERAÇÃO
      - REGRESSÃO LINEAR
      - ANÁLISE DE CATEGORIAS
  - - - INDIVIDUAL
      - COLETIVO
  - - - CUSTO
      - TEMPO
      - DISTÂNCIA
    - - CUSTO GENERALIZADO
        
        MAXIMIZAÇÃO DA ENTROPIA
        
        MÉTODO I
        
        MÉTODO II
        
        DADOS
        
        DEPENDE DO MÉTODO I
        
        MATRIZ DE CUSTOS GENERALIZADOS DE TRANSPORTE COLETIVO E TRANSPORTE INDIVIDUAL
        
        PROCESSO
        
        UTILIZA O MÉTODO I
        
        MODELAGEM DA DIVISÃO MODAL
        
        ALOCAÇÃO
        
        REVISÃO DE CUSTOS GENERALIZADOS
        
        REVISÃO DA DISTRIBUIÇÃO
        
        PROCESSO
        
        CALIBRAÇÃO DA FUNÇÃO DE IMPEDÂNCIA (OD OBSERVADA E TEMPOS DE DESLOCAMENTO RELATADOS
        
        APLICAÇÃO DO MODELO GRAVITACIONAL DE MÁXIMA ENTROPIA
        
        DADOS
        
        MODELO DE REDE
        
        MATRIZ OD OBSERVADA
        
        VETORES DE GERAÇÃO OBSERVADOS (COMPATÍVEIS COM SUBZONA)
- - - - FLUXO
        
        Número de elementos (veículos) passando numa seção por
        unidade de tempo (veículos/h)
      - CAPACIDADE
        
        Fluxo máximo de uma seção (Veículos/km);
        Valor intermediário de densidade
      - CONGESTIONAMENTO
        
        Densidade máxima (veículos/km)
      - DENSIDADE
        
        Número de elementos presentes numa seção (Veículos/km)
    - - ROTEIRIZAÇÃO
        
        BUSCA PELO CAMINHO DE MÍNIMO CUSTO GENERALIZADO
      - DISTRIBUIÇÃO DE DEMANDA
        
        CUSTO
        
        DISTRIBUIÇÃO
        
        EQUILÍBRIO DE WARDROP
    - - INCREMENTAL
        
        Aloca em etapas, frações da demanda, nos caminhos mínimos calculados para cada etapa
      - ALOCAÇÃO MSA
        
        Método interativo onde o fluxo de cada interação é uma combinação das interações anteriores e uma alocação Tudo ou nada
      - TUDO OU NADA
        
        Todo o tráfego é alocado no caminho mínimo baseado no custo de fluxo livre.
      - FRANK & WOLFE
        
        Evolução do MSA com um processo de cálculo para o valor ótimo do coeficiente
      - ALOCAÇÃO ESTOCÁSTICA
        
        Alocação de tráfego seguindo uma função de utilidade definida pelo usuário para um modelo de escolhas
        discreta.