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INSPECCIÓN DE LA SUSPENSIÓN - Coggle Diagram
INSPECCIÓN DE LA SUSPENSIÓN
Inspección visual de neumáticos
Los neumáticos te pueden decir muchas cosas acerca de la dirección y de la
suspensión.
Revisar: presión, construcción, medidas, desgaste, daños, defectos, desgaste lateral, desgaste en el
piso del neumático, balanceo estático y dinámico
Revisar el ajuste ó desgaste de la maza balero.
Revisar la banda (correa) de la bomba de dirección hidráulica. Si está agrietada ó con lustre debes
reemplazarla. Ajustar la tensión de la banda
El brazo "pitman"
Es el componente del sistema que más esfuerzo hace en un solo punto
Revisar el brazo “pitman” sujételo y muévalo fuertemente, para ver si está flojo ó tiene juego
Revisar que no esté dañado el estriado interno ó tenga daño en la rótula (en caso de tener rótula)
El brazo tensor ó brazo auxiliar.
Es el brazo más débil del sistema y por consecuencia se daña muy fácilmente.
Cuando el brazo tensor ó brazo auxiliar está dañado puede provocar lo siguiente
Inestabilidad en la dirección
Desgaste disparejo de los neumáticos
Oscilaciones en el volante de dirección en la parte delantera
Volante de dirección duro
Excesivo juego ó holgura en el volante de dirección
Pobre regreso del volante de dirección en las vueltas del vehículo
Eslabón central ó brazo central
Un brazo central doblado ó dañado puede provocar lo siguiente
Oscilaciones en el volante de dirección en la parte delantera
El volante de dirección se jala hacia uno de los lados
Desajuste del “camber” de los neumáticos
Excesivo desgaste de los neumáticos
Las vieletas
Las vieletas dañadas pueden ocasionar esto
Desajuste del “camber” en los neumáticos
Se dañan los neumáticos
Oscilaciones en los neumáticos
Ruido en la parte delantera del vehículo
Los neumáticos se mueven más de lo que se mueve el volante de dirección. (understeering)
Los neumáticos rechinan ó un chirrido en las curvas
Amortiguador estabilizador
Algunos amortiguadores estabilizadores, no son ajustables, rellenables ó reparables
Revisar el montaje
Revisar el ensamblaje del amortiguador estabilizador y fugas de líquido
Revisión del vehículo estacionado.
Esta revisión se realiza con el auto estacionado y mover el volante de un lado a otro en corto y al mismo tiempo revisar la suspensión y ver la holgura de las piezas de la misma
Revisión de la presión hidráulica del sistema
Es usada para evaluar la bomba de dirección hidráulica, la válvula rotativa de la caja ó cremallera
hidráulica y las fugas internas
Esto es realizado con un artefacto llamado Sistema Analizador de la Dirección Hidráulica
Medición del esfuerzo de giro del volante de dirección
Si el esfuerzo para girar el volante es excesivo. Use un dinamómetro (báscula de resorte) para medir el
esfuerzo para girar el volante de dirección
Ajuste de la cremallera hidráulica ó mecánica