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Transporte Directo, Intermodal y Multimodal - Coggle Diagram

- - - - CUMPLIMIENTOS PARA QUE SEA MULTIMODAL
        
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        2.- Que no se pueda fragmentar ninguna parte del servicio, es decir, el servicio es integral puerto-puerto o puerta-puerta, sin que pueda omitirse ningún tramo del mismo y así queda consignado en el documento de transporte.
        
        3.- Que sea ofrecido por un Operador de Transporte Multimodal.
        
        4.- Al amparo de un Documento de Transporte Multimodal.
        
        5.-En la práctica las navieras y los agentes de carga (en México) pueden ofrecer un “servicio” multimodal desde el punto de vista operativo, sin que lo sea legalmente.
        
        1.- Que sea intermodal, es decir, utilizando dos o más de los otros tipos de transporte (aire, agua, tierra), por ejemplo: autotransporte- ferroviario-marítimo
- - - - 44 intermodales permisionadas
      - 15 ferroviarias
      - 18 portuarias
- - - - Es excelente para grandes pesos y volúmenes a grandes distancias.
      - Es bastante económico (el qué tan económico depende de la mezcla aire-agua-tierra de cada embarque
      - La empresa que lo solicita trata con un solo proveedor desde punto de origen hasta punto de destino.
      - No se ve afectado por fenómenos de estacionalidad.
      - Es relativamente seguro en cuanto a robos, pérdidas y daños, el grado depende de la mezcla de transportes utilizada.
  - - - Como normalmente una parte del trayecto es marítima es lento por definición.
      - Es relativamente inflexible en cuanto a itinerarios y disponibilidad de transportes de salida.
      - Se ve relativamente afectado por fenómenos meteorológicos (especialmente mal tiempo en transporte marítimo).