Please enable JavaScript.

Coggle requires JavaScript to display documents.

PAVIMENTOS RÍGIDOS, FUNCIONES, MECANISMOS QUE CONSTRIBUYEN A LA…

- - - - Se construyen transversalmente a la línea central del pavimento y están espaciadas para controlar la fisuración y el agrietamiento provocado por la retracción del concreto, y por los cambios de humedad y temperatura
      - El espaciamiento recomendado entre juntas no debe exceder los 4.50 metros
      - La transferencia de carga se puede dar mediante la trabazón de los agregados o mediante el empleo de pasadores.
    - - Son las juntas generadas al final de la jornada de trabajo. Estas juntas se deben localizar y construir en el lugar planeado siempre que sea necesario
      - En estas juntas se requiere el empleo de pasadores para la transmisión de carga.
    - - El propósito de una junta de dilatación es el de aislar una estructura sobre carril del pavimento.
      - Anteriormente se empleaban este tipo de juntas para reducir los esfuerzos de compresión, sin embargo, esto ocasionaba que las juntas de contracción se abrieran más de lo necesario deteriorando la trabazón de los agregados y por lo tanto afectando la transferencia de carga.
- - - - Utilizado mayormente en pavimentos urbanos donde el acceso es limitado y se puede emplear para realizar mantenimiento futuro, o se desea realizar una ampliación.
      - Se emplean barras de amarre en la junta longitudinal y pasadores en las transversales.
    - - El espesor se puede basar en un 5% de los Ejes Equivalentes del carril de diseño.
      - El mínimo espesor es 15 cm. El corte de las juntas debe mantener el mismo patrón que la línea principal y aplican pasadores. Se deben emplear barras de amarre
- - - - No se recomiendan cuando el
        pavimento existente esté excesivamente fisurado y agrietado, por los efectos de la reflexión de grietas.
    - - La capa aislante tiene por objeto principal:
        
        Servir también como capa de regularización o nivelante.
        
        Evitar la adherencia entre los dos pavimentos
        
        Impedir la transmisión de grietas y juntas
      - En este caso se recomienda el empleo de una mezcla bituminosa con un espesor mínimo, medido en cualquier punto, de 3cm.
    - - Con la aplicación del refuerzo en los pavimentos aparecen algunos problemas constructivos, cuyo detenido estudio debe ser la base para la adopción de la solución más correcta en cada caso; por ejemplo, considerar:
        
        El mantenimiento del tráfico durante la ejecución de los trabajos en condiciones
        aceptables, puede ser causa determinante de la elección del tipo de refuerzo.
        
        El aumento de espesor de la calzada crea un desnivel con las bermas, que por
        seguridad vial deben ser también niveladas.
        
        Debe tenerse en cuenta las posibles mejoras de drenaje.
        
        La solución de los eventuales problemas que puedan presentarse en ensanches del pavimento, en pequeñas correcciones de trazado y en la ejecución de bermas.
        
        Plano de distribución de juntas longitudinales y transversales.