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PRINCIPIO DE TRABAJO DE LOS MOTORES DIÉSEL, Nikolaus Cugnot inventa el…
PRINCIPIO DE TRABAJO DE LOS MOTORES DIÉSEL
GENERALIDADES SOBRE LA APARICIÓN DE LOS VEHÍCULOS EN LA
HISTORIA
Nikolaus Otto y Langen presentan en la Exposición Universal de París un
motor de combustión interna perfeccionado y un rendimiento aproximado el 9 %.
Primer motor Diésel inventado por Rudolf Diésel Motor de aceite pesado con
inyección y autoencendido.
Primer tractor agrícola con motor Diésel inventado por Otto Vollha
Otto construye el primer motor a gas con compresión por el sistema de
trabajo de cuatro tiempos. Rendimiento aproximado de 15%.
Primer coche de cuatro ruedas con motor a gasolina.
APLICACIÓN DEL MOTOR DIESEL A LA INDUSTRIA
Maquinaria agrícola de cuatro tiempos (tractores, cosechadoras)
Automóviles y camiones (cuatro tiempos)
Propulsión aérea
Propulsión ferroviaria 2T
Accionamiento industrial (bombas, compresores, etc., especialmente de
emergencia)
Propulsión marina de cuatro tiempos hasta una cierta potencia, a partir de
ahí dos tiempos
Vehículos de propulsión a oruga
HISTORIA Y EVOLUCION DEL MOTOR DIESEL
udolf Diésel estudiaba los motores de alto rendimiento térmico, con el uso de
combustibles alternativos en los motores de combustión interna.
El motor Diésel fue inventado por ingeniero alemán Rudolf Diésel y patentó su
primer motor en 1892,
Se incorpora Turboalimentador en un vehículo Saurer.
Primer Sistema de unidad inyectora (UIS) para vehículos utilitarios.
Primera bomba inyectora en línea fabricado en serie
Primera bomba distribuidora de pistón axial VE
Primera bomba inyectora distribuidora de pistón axial con regulación
electrónica.
CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES EN GENERAL
CLASIFICACIÓN DE MOTORES SEGÚN TAMAÑO
Motores medianos: estos motores trabajan de 600 a 1600 rpm,
Motores pequeños: estos motores trabajan de 1800 a 4500 rpm
Motores grandes: Alcanzan en lo máximo 500 rpm.
CLASIFICACIÓN DE MOTORES SEGÚN NÚMERO DE TIEMPOS
Motores de dos tiempos
Motores de cuatro tiempos
CLASIFICACIÓN DE MOTORES DIÉSEL SEGÚN LA DISPOSICIÓN
DE LOS CILINDROS
Motores en línea
Motores en V
Motores en W
CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES DIÉSEL SEGÚN EL USO DE
CÁMARAS DE COMBUSTIÓN.
Camara de combustión interna
Tipo de inyeccion directa
Camara auxiliares de combustión
Tipo de camara de pre combustión
Tipo de camara de turbulencia
PRINCIPIO DE OPERACIÓN DE LOS MOTORES DIESEL
Es la fuerza que ejerce el aire sobre la tierra y sobre todos los cuerpos que se
encuentran en ella.
Menor presión en cielos nublados con posibles frentes de precipitaciones
A nivel del mar 1 ATM 1500 msnm 0,83 ATM
EFICIENCIAS DEL MOTOR DIÉSEL
En el motor diésel el aire se comprime adiabáticamente con una relación de
compresión típica entre 15 a 20.
EFICIENCIA VOLUMÉTRICA. (EV)
La eficiencia volumétrica (EV) es la medida de cómo el cilindro se llena durante la
carrera de admisión.
Una buena EV de un motor a velocidad normal es del 80 por ciento y, a alta, cae al
50 por ciento. Esto significa que los cilindros solo se llenan a la mitad.
EFICIENCIA DE BARRIDO
Es la fase durante la cual los gases de admisión se introducen en los cilindros
para facilitar la expulsión de los gases residuales de la combustión procedente
COMBUSTIÓN
Combustión en motores es el momento cuando hay expansión en
el cilindro. Exclusivamente en el tercer tiempo.
-La temperatura de inflamación
Nikolaus Cugnot inventa el primer automóvil a vapor
Wankel motor con pistón rotativo.
