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Proceso de planificación en los buques - Coggle Diagram
Proceso de planificación en los buques
Sisitema que se utiliza para la ubicacion
Ssitema bay-row-tier (metodo de coordenadas)
Las bodegas destinadas al transporte
Mamparos de acero
Bodega bays
Las bays están divididas en el sentido babor-estribor formando las rows o filas.
Los contenedores se apilan en la bodega y también en cubierta dando lugar a la numeración
por tiers o alturas.
En una terminal deben introducirse los datos
principales en el sistema informático y modelizar el buque por bays,
La modelización de los buques también se introduce en el sistema el stack weight, el
peso máximo permitido por row.
Interacción entre planners.
El planner de la naviera prepara el stowage plan en el que se indican las posiciones de carga
incluyendo el puerto de destino y se indica la posición de los 20’ y 40’.
Destino de la carga y secuencia de puertos a descargar.
Naturaleza de las mercancías transportadas en los contenedores, teniendo en cuenta
las incompatibilidades.
Estabilidad del buque, logrando a ser posible una altura de metacentro GM de
aproximadamente el 5% de la manga del buque.
a los contenedores open top y flat rack, los cuales suelen transportar grandes piezas
o maquinaria,
En las
instrucciones de carga se indica la posición en la que se deben cargar los contenedores con
ciertas particularidades, como los contenedores high cube, open top, flat rack, reefers o IMO.
Una vez hecho el recuento y cuadre de unidades a descargar y cargar, se crea la secuencia de
carga de cada bay distinguiendo entre bodegas y cubiertas,
El tipo de twistlocks que lleva para que los peones puedan acceder al contenedor para
su colocación.
El orden de carga.
La ubicación de los contenedores en tránsito para evitar cargar de forma que se
encierre la posición de algún contenedor.
Las alturas que se van a cargar en una misma bodega de dos bays impares para que el
amantero que está guiando al gruista no tenga problemas de visión y pueda indicarle
sin problemas.
Los cambios de 20’ a 40’
