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El renovado interés de los Estados Unidos de América por un Canal…

- - - - Entre Nueva Granada y los Estados Unidos el 12 de diciembre de 1846
    - - Repercusiones
        
        Políticas
        
        Se limitan las ambiciones de Inglaterra para el control de una vía interoceanica por el Istmo de Panamá.
        
        La presencia de Estados Unidos y sus relaciones en el Istmo de Panamá se originan con este tratada.
        
        El Istmo de Panamá fue objeto de constantes intervenciones militares por parte de los Estados Unidos.
        
        Limito nuevos movimientos separatistas de Panamá, ante la vigilancia de la nación norteña
        
        Económicas
        
        Los estadounidenses recibían de Nueva Granada la reducción de los derechos referenciales del 5%.
        
        Estados Unidos tenia completa libertad de transito y comercio
    - - Manuel Maria Mallarino, Secretario de Relaciones Exteriores de Nueva Granada.
      - Benjamín A. Bidlack, encargado de negocios en Nueva Granada.
    - - Tratado General de Paz, Amistad, Navegación y Comercio
- - - - 1848
        
        Descubrimiento de valiosos yacimientos auríferos en el Valle de Sacramento, California, lo que provoco una avalancha humana hacia la región.
    - - Incidente de la Tajada de Sandia
        
        Ocurrio
        
        El 15 de abril de 1856.
        
        Repercusiones
        
        Nueva Granada pago a los Estados Unidos 412,394 dolares por indemnizaciones.
        
        Nueva Granada debía ceder a los Estados Unidos las Islas de Taboga, Taboguilla, Uraba, Flamenco, Naos y perico.
        
        Los derechos de Nueva Granada sobre el Ferrocarril de Panamá debían ser transferidos a los Estados Unidos.
        
        Involucrados
        
        El panameño José Manuel Luna
        
        Se negó a pagarle $0.05 al comerciante por una tajada de sandía que tomó de su puesto de ventas.
        
        Provoco
        
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        El estadounidense Jack Oliver
    - - Los norteamericanos
        
        Establecen
        
        Dos rutas de navegación
        
        Desde Nueva York, Nueva Orleans hasta el Chagres
        
        Desde la ciudad de Panamá hasta San Francisco
    - - Económicamente a un gran numero de istmeños
        
        Boteros para el desembarco desde el vapor al puerto de Chagres.
        
        Operaban las canoas en el rió Chagres hasta Cruces.
        
        Dueños de mulas para el Camino de Cruces a Panamá
        
        Participan en los negocios de restaurantes,hospedajes y tiendas
    - - Construcción del Ferrocarril
        
        Inicio
        
        Mayo de 1840
        
        Se firmo contrato Stephen-Paredes
        
        Dirigido
        
        George M.Totten
        
        2 de febrero de 1852
        
        Se fundo la Ciudad de Colon
        
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        Costo
        
        8 millones de US$
        
        Trajeron obreros
        
        Irlanda
        
        Francia
        
        Inglaterra
        
        Alemania
        
        Jamaica
        
        China
        
        Enfermaron por la fiebre amarilla
        
        Se suicidaron
        
        Termino
        
        28 de Enero de 1855
    - - Ruta a través del istmo
        
        Preferida de parte de los aventureros
- - - - 23 de marzo de 1878
        
        Bonaparte Wyse
        (por la Compañía Francesa)
        
        Vendio el contrato
        
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        Estorgio Salgar
        
        Secretario de Relaciones Exteriores de
        Colombia.
    - - Contrato para la construcción del Canal Interoceánico y para operarlo por 99 años
        
        Canal Francés
        
        Los trabajos iniciaron el 1 de Febrero de 1881
        
        20 de enero
        
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        Causas del fracaso
        
        Las epidemias y el clima mortífero de Panamá.
        
        Errores técnicos, como tal desconocimiento de las características geológicas panameñas, pues se
        descartaron los estudios de Bonaparte Wyse.
        
        Malversación y robo de los fondos monetarios, como consecuencia de la enorme corrupción que
        destruía a la República Francesa.