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Renovado interés de los Estados Unidos de América por un Canal…
Renovado interés de los Estados Unidos de América por un Canal Interoceánico a finales del siglo XX.
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Ley Spooner (1902)
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La ley autorizaba al presidente Theodore Roosevelt a adquirir todas las propiedades francesas (principalmente los bienes del ferrocarril de Panamá) por un monto máximo de 40 millones de dólares. La ley Spooner también autorizaba al gobierno Americano negociar con el gobierno colombiano sobre la construcción del Canal interoceánico. Lo cual dio raíz al tratado Herran-Hay.
Washington, la ciudad capital de los Estados Unidos, regía con sus largos tentáculos el corazón de Centroamérica y Panamá. En el área de “Charco Grande” se proponía construir. El Congreso de los Estados Unidos había aprobado una legislación que se conocería como el Spooner Act que sería firmada y legalizada en el Registro Federal como ley por el Presidente Theodore Roosevelt el día 28 de junio de 1902.
Dicha legislación autorizaba al gobierno Estadounidense a comprar los derechos de propiedad de lo que fuese antes el Canal Francés, de la Compañía del Canal y que además daba órdenes de cumplir la construcción de un Canal Istmico. La Spooner Act comandaba, además, que el propuesto canal fuese de suficiente caudal y capacidad para que pudiesen pasar navíos de los tonelajes más grandes y anchos que se estuvieron usando en esos tiempos.
Aquellos flotantes, además, estarían asegurados de que podrían navegar y, razonablemente, anticipar que pudieran ir de un extremo del canal al otro.
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