Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
INTRODUCCIÓN A LA LOGÍSTICA INTERNACIONAL I, INTRODUCCIÓN A LA LOGÍSTICA…
INTRODUCCIÓN A LA LOGÍSTICA INTERNACIONAL I
LA LOGÍSTICA Y EL TRANSPORTE INTERNACIONAL
GESTIÓN DE TRASNPORTE
FASE ESTÁTICA ( DE PREPARACIÓN)
FASE DINÁMICA ( DE EJECUCIÓN)
LOGÍSTICA Y TRANSPORTE
RED DE LA LOGÍSTICA
ORGANIZACIÓN DE MANIPULACIÓN, ALMACENAMIENTO Y TRASNPORTE
AL MENOR COSTE
PERSONAS DEL TRANSPORTE
FÍSICAS
JURÍDICAS
CLASIFICACIÓN DE TRANSPORTE
POR SU OBJETO
POR SU ÁMBITO GEOGRÁFICO
POR SU REGULACIÓN ADMINISTRATIVA
POR SU NATURALEZA
POR EL MEDIO EN EL QUE SE DESENVUELVE
POR LA FORMA DE UTILIZACIÓN DE LOS VEHÍCULOS
TRANSPORTE INTERNACIONAL DE MERCANCÍA
TRASLADAR MERCANCÍA
LLEGAR JUSTO A TIEMPO
ENTREGAR SIN DETERIORO
DAÑOS
PROTECCIÓN JURÍDICA
PROTECCIÓN ECONÓMICA
RIESGOS
ECONÓMICOS
FÍSICOS
PROTECCIÓN JURÍDICO - ECONÓMICA DE LA MERCANCÍA
PÓLIZA O CONTRATO DE SEGURO
EXISTENCIA DE LA CADENA DE RIESGO- SINIESTRO- DAÑO
ASEGURADOR
ASEGURADO
BENEFICIARIO
CORREDOR
SEGURO DE TRANSPORTE
MERCANCÍAS
FLETE
VEHÍCULOS
RESPONSABILIDADES
SEGURO DE MERCANCÍA
NO ES UN NEGOCIO
EL ASEGURADO INFORMA DE POSIBLES DAÑOS
EL SINIESTRO
RAZON DE SER DEL SEGURO
MATERIALIZACIÓN FÍSICA DEL RIESGO
PROTECCIÓN DE LA MERCANCÍA FÍSICA
ENVASE Y EMBALAJE
CLASIFICAR
PROTEGER
FACILITAR EL MANEJO
EQUILIBRA PRECIOS
PALETA Y CONTENEDOR
MANIPULACIÓN
ADECUADA
UNIDAD DE CARGA
TIPO DE PRODUCTO
ESTIBA
COLOCACIÓN CORRECTA
APROVECHAR ESPACIOS
EVITAR DAÑOS
AUMENTAR SEGURIDAD
ALMACENAMIENTO
ESPERAR TRANSBORDO
LOS COSTOS PUEDEN AUMENTAR
FLUJOS DE SUMINISTROS
INCOTERMS
CONDICIONES Y OBLIGACIONES
GASTOS Y RESPONSABILIDADES
PRECISA EL CONTRATO DE VENTA
EXW, FCA, FAS, FOB, CFR, CPT, CIF, CIP, DAT, DAP, DDP
REGULA OPERACIONES
CONTRATOS DE TRANSPORTE Y DOCUMENTOS
CARTA DE PORTE CMR (CARRETERA)
CARTA DE PORTE CIM (FERROCARRIL)
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE (BILL OF LADING, MARÍTIMO)
POR LA FORMA DE ENTREGA O ENVÍO
POR SU CONDICIÓN DE TÍTULO DE CRÉDITO
CONOCIMIENTO AEREO (AIRWAY BILL, AEREO)
CLASIFICACIÓN DE UN CONTRATO DE TRANSPORTE
REALES
MERCANCÍA
PRECIO
FORMALES
PERSONALES
PORTEADOR
DESTINATARIO
CARGADOR
LA ADUANA EN EL TRANSPORTE
ADECUADA DOCUMENTACIÓN
EXISTENCÍA DE BARRERAS, BIEN ARANCELARIOS
VALORACIÓN ADUANERA
DATOS COMUNES
DESTINATARIO
FECHA Y LUGAR DE CARGA
EXPEDIDOR
BULTOS
NÚMEROS
MARCAS
DESCRIPCIÓN DE LA MERCANCIA
MEDIOS DE TRANSPORTE
TRANSPORTE POR CARRETERA
RÉGIMEN DISCRECIONAL
CARGA FRACCIONADA
CARGA COMPLETO
CONSOLIDACIÓN
RÉGIMEN DE LÍNEA REGULAR
TRANSPORTE DE VIAJEROS
TRANSPORTE FERROVIARIO
RÉGIMEN FACULTATIVO
MOVIMIENTOS DE GRANDES MASAS
CONSOLIDACIÓN
RÉGIMEN DE LÍNEA REGULAR
MERCANCÍAS
VIAJEROS
TRANSPORTE MARÍTIMO
RÉGIMEN DE CONSOLIDACIÓN
LIFO
FIO
FILO
FIOS
TÉRMINOS DE LINEA
RÉGIMEN DE FLETAMENTOS
PROXIMIDAD AL PUERTO DE CARGA
ADECUACIÓN DE SU CAPACIDAD
MERCADO DE FLETES
RITMO AGIL DE CARGA Y DESCARGA
RÉGIMEN DE LÍNEA REGULAR
ARMADORES INDEPENDIENTES
CONSORCIOS
CONFERENCIA DE FLETES
TRANSPORTE AÉREO
RÉGIMEN DE LÍNEA REGULAR
COSTE EN DIVISA LOCAL
DIVISIÓN DE MERCANCÍAS
RÉGIMEN DISCRECIONAL
SE CELEBRA UN ACUERDO
DEFINE UNA SERIE DE ASPECTOS
ASOCIACIÓN INTERNACIONAL DEL TRANSPORTE AÉREO (IATA)
CONSOLIDACIÓN
ORGANIZACIÓN INTERNACIONAL DE LA AVIACIÓN CIVIL (ICAO)
INTRODUCCIÓN A LA LOGÍSTICA INTERNACIONAL II
INTRODUCCIÓN A LA LOGÍSTICA INTERNACIONAL
COORDINACIÓN DE LA LOGÍSTICA
ALMACENAMIENTO DE MATERIA PRIMA
CONTROL DE INVENTARIO Y GESTIÓN DE STOCKS
ORGANIZACIÓN DE LOS APROVISIONAMIENTOS
ORGANIZACIÓN DE LOS TRANSPORTES
SITUACIÓN Y DIMENSIONAMIENTO DE LOS CENTROS DE PRODUCCIÓN
MANIPULACIÓN DE LOS MATERIALES
SISTEMA DE PRODUCCIÓN
FLUJO DE INFORMACIÓN
PREVISIÓN DE LA DEMANDA
MANTENIMIENTOS DE EQUIPOS
PLATAFORMAS LOGÍSTICAS
POLO DE ATRACCIÓN
BUENA COMUNICACIÓN CON EL SISTEMA DE TRANSPORTE
DESCONGESTIÓN DE CIRCUTOS DE DISTRIBUCIÓN
RACIONALIZAR LA UTILIZACIÓN DE VEHÍCULOS
LOGÍSTICA
ESLABONES
ALMACENAJE Y MANIPULACIÓN
DISTRIBUCIÓN
APROVISIONAMIENTO DE MATERIA PRIMA
RED O CADENA LOGÍSTICA
ALMACENAJES O PLATAFORMAS
CLIENTES
CENTROS DE PRODUCCIÓN
PROVEEDORES
OPERADOR LOGÍSTICOS
RACIONALIZA
LA PRODUCCIÓN
LA DISTRIBUCIÓN
EL APROVISIONAMIENTO
SERVICIOS AMPLIOS
DISTRIBUCIÓN FÍSICA
ALMACENAJE
GESTIÓN DE STOCKS
FACTURACIÓN
VENTAJAS
SERVICIOS
OPERACIONES DE TRÁNSITO
DESPACHO DE ADUANAS
DESCONSOLIDACIÓN
RECEPCIÓN DE MERCANCÍAS
CONSOLIDACIÓN
CONTROL
CANTIDAD
CALIDAD
FLEXIBILIDAD
TRANSFERENCIA DE COSTES
ECONOMÍA DE INVERSIONES
FUNDAMENTOS DE LA LOGÍSTICA GLOBAL
REGULACIONES Y LEYES NACIONALES
MARCOS LEGALES Y REGULACIONES
OPERADORES LOGÍSTICOS
INFRAESTRUCTURA
CAPACIDAD DE COMUNICACIÓN
MENOS DESARROLLADA
TIEMPOS DE TRÁNSITOS MAS LARGOS
AGENDAS DE ENTREGAS MENOS CONFIABLES
AFECTA EL EMBALADO
CONDICIONES DE CAMINOS
DECISIONES DE TRANSPORTES
LOS PROCEDIMIENTOS PARA CRUZAR LÍMITES
CONTROLAR IMPORTACIONES Y EXPORTACIONES
ACUERDOS COMERCIALES
DIFERENCIAS CULTURALES
NIVELES DE EDUCACIÓN
ADAPTACIÓN DE OFERTAS DE PRODUCTOS
SERVICIOS DE SOPRTES
ACTITUD HACIA EL TRABAJO
LA LOGÍSTICA Y LA CADENA DE VALOR GLOBAL
GERENTES
ENTRADAS Y PROCEDIMIENTO DE PEDIDOS
AGENDA DE PRODUCCIÓN
DOCUMENTACIÓN Y FACTURACIÓN
DISEÑO DEL PRODUCTO Y EMPAQUE
PRONÓSTICO DE LA DEMANDA
RESPONSABILIDADES
ARMADO Y EMBALADO DE PEDIDOS
ARREGLO DEL TRANSPORTE
GESTIÓN DE LA LOCALIZACIÓN DEL CAMPO
ENTREGA DE PEDIDOS
ARREGLO DEL TRANSPORTE DE MERCADERÍAS TERMINADAS
ENTRE PLANTAS
A LA LOCALIZACIÓN DEL CAMPO DE ALMACENAJE
GESTIÓN DE INVENTARIO
ALMACENAMIENTO Y GESTIÓN DE INVETARIO
GESTIÓN DE DEVOLUCIÓN
LIMITES INTERNACIONALES
MATERIA PRIMA Y COMPONENTES
MERCADERÍAS TERMINADAS
APROVISIONAMIENTO GLOBAL
MEJOR PROVEEDOR
LA LOGISTICA Y EL PROCESO DE CRUCE DE LÍMITES
PARTICIPANTES
FLUJO DE INFORMACIÓN
DESPACHANTES DE ENVÍOS
DESPACHANTES DE ADUANA
AGENCIAS DEL GOBIERNO
RECOGEN IMPUESTOS
ESTABLECEN RESTRICCIONES
ESTANDARES DE SALUD Y SEGURIDAD
FLUJO FÍSICO
TRANSPORTADORES ESPECÍFICOS
ALMACENA MERCANCÍAS
INVOLUCRA VARIOS MODOS DE TRANSPORTES
OPERADORES DE ALMACENAJE
FLUJO DE TRANSACCIÓN
EMPAREJAMIENTO
BUSQUEDA
UBICACIÓN
SE BASA EN LA TRANSACCIÓN O VENTA
MECÁNICAS DEL PROCESO
POR TIERRA
ESPECIFICACIONES DE EQUIPOS NO COMPATIBLES
CUELLOS DE BOTELLA
IMCOMPATIBILIDAD DE VÍAS DE FERROCARRIL
DEMORA DE 24 HORAS O MÁS
PUEDE SER COMPLICADO
ESTILO DE RED HUN & SPOKE
POR AIRE O MAR
MÁS DIFÍCIL O CARO
MENOS FLEXIBILIDAD
TIEMPOS MAS LARGOS
REQUIERE DE GRANDES CARGAS
ESTRICTA AGENDA DE NAVEGACIÓN
ESTILO DE RED HUB & SPOKE
ADUANAS
ESCENARIO II
OPERADORES DE ADUANA CONTROLAN LA INFORMACIÓN
INFORMACIÓN ES ENVIADA ELECTRÓNICAMENTE
ESCENARIO III
SE CONCENTRAN EN LOS PROCESOS DE IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN
AUDITORÍA DE EMBARQUES
ESCENARIO I
PAISES QUE CONTROLAS LAS MERCANCÍAS EN FORNTERAS
PUNTUALIDAD
ELIGIENDO UN PUERTO
TENER COMPATIBILIDAD
PERTOS CON BUEN RECORD
MISMA TECNOLOGÍA
COSTOS RELACIONADO CON EL PESO
GIOVANNA GRACIANI :pen: