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Mapa Mental - Modal Ferroviário - Coggle Diagram
Mapa Mental - Modal Ferroviário
Recomendável para longas distâncias e grandes quantidades de carga
Apresenta 25% de participação no transporte de cargas no Brasil
VANTAGENS
Menores índices de furtos e acidentes
Elevada eficiência energética
Capacidade de transportar grandes volumes
DESVANTAGENS
Limitação de sua flexibilidade de trajeto
Percurso mais lento
Um
elevado
custo de investimento, manutenção e funcionamento de todo o sistema
O grande problema do Brasil na questão da infraestrutura das ferrovias é
A existência de poucos km de malhas (comparado com a rodoviária)
A péssima construção de certas ferrovias
A falta de manutenção
Ferrovias inoperantes devido a não finalização da construção
TIPOS DE CARGAS
Calcário
Carvão Mineral
Derivados de Petróleo
Contêineres
Fertilizantes
Calcário
Adubos e Fertilizantes
Cimento e Cal
Minério de Ferro
Grãos
Produtos Siderúrgicos
Bitola é a largura das cabeças de dois trilhos em uma via férrea.
No Brasil, a rede comercial tem duas bitolas:
A métrica: 1,000 m.
A larga: 1,600 m
A bitola oficial e legal é de
1,600 m
CORREDORES FERROVIÁRIOS
Conjunto de trechos da malha ferroviária que unem dois ou mais locais destinados ao escoamento e captação de cargas.
Começam em regiões produtoras e consumidoras, interligando-as aos principais portos do Brasil
CORREDORES
Inter Regional Nordeste
Centro-Oeste
São Luís
Santos
Rio Grande
São Francisco do Sul
Imbituba
Paranaguá
A Malha Ferroviária brasileira possui (segundo a ANTT 2015) 29.165 km de trilhos, entre eles
22.122 km de trilhos com bitola 1,0
510 km de trilhos com bitola mista
6.533 km de trilhos com bitola 1,6
Empresas
A América Latina Logística (ALL) foi uma grande companhia ferroviária do Brasil.
Controlava a maior malha ferroviária do país.
Em 2015 ocorreu a fusão da ALL com a Rumo Logística formando a RUMO
Que hoje se tornou uma das maiores senão a maior da América Latina.