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Disruption in freight ? Quelles sont les nouvelles tendances pour se…
Disruption in freight ?
Quelles sont les nouvelles tendances pour se réinventer ?
Analyse de la situation actuelle et prospective
Les évolutions macro mettent-elles à risque le métier du Freight Forwarding ?
Oui
De par les consommateurs de FFServices
• parce que les acteurs Shipper / Cnee sont de plus en plus sensibles sur les contraintes environnementales / RSE
o Volonté politique
• parce que les demandes clients finaux évoluent
o personnalisation des services / produits clients
o les enjeux clients
délais vs coûts sous pression
traçabilité / géolocalisation
datas
o facilitation de « notre vie de tous les jours »
• parce que tous les secteurs et les acteurs seront concernés
o pas de taille critique pour les acteurs concernées
o pas de secteurs particuliers et toutes les valeurs produits
• parce que les consommateurs Shipper / Cnee revoient leurs SC
o OUTILS la digitalisation de la SC est engagée
Evolution / développement des nouvelles technologies en réponse à points critiques
BlockChain
Tiers de confiance
Paiements sécurisés et garantis
IoT
Véhicules sans chauffeur pour le dernier km
IA
o STRATEGIE la SC devient un axe critique
SC créé de la valeur dans la SC (gains de productivité)
reprise en main de la logistique : ré-internalisation (entrepôts logistiques)
De par les partenaires des IFF
• parce qu’on observe une concentration des acteurs
o Compagnies maritimes changent DAS
Rachat des acteurs
• parce que l’offre d’accompagnement / de Conseil des Shippers / Cnees s’est largement développée
o Conseil SCM
• Parce qu’on observe l’arrivée de nouveaux entrants
o Start Ups sur des marchés niches
Qui disposent d'outils plus avancés
Mise à l'épreuve
Le Besoin de renouvellement est-il vraiment là ?
Oui
De par les clients SChain
• Parce que les clients prennent conscience de leur environnement
La production se repositionne géographiquement
Voiture propre
• Parce que les méthodes de travail évoluent
Collaboratif en B2B
• Parce que les clients finaux sont à la recherche d'Expérentiel et de personnalisation
Parce que le Directeur Supply Chain porte la stratégie d'entreprise
• Il entre désormais au COMEX : stratégie et ouverture
Transverse, collaboratif, adapatable
De par les consommateurs finaux
Ma Conviction
Cela devient une opportunité pour les Chargeurs
Si l'activité se rencentrer sur les flux de masse alors les Shippers pourraient re internaliser les fonctions transport
En s'appuyant sur la BlockChain et flux de process
Gains couts et répond à tous leurs enjeux
Cela devient une opportunités pour les FF
Sur des marchés de niches / à valeur ajoutée
A condition de s'appuyer tout de suite sur les nouvelles technologies