Please enable JavaScript.

Coggle requires JavaScript to display documents.

Международное воздушное право (1 вопрос:Источники международного…

- - - - В соответствии со ст. 37 Чикагской конвенции о международной гражданской авиации государства — члены ИКАО обязались сотрудничать в обеспечении «максимально достижимой степени единообразия» правил, стандартов, процедур и организации в отношении воздушных судов, персонала, воздушных трасс и вспомогательных служб, «по всем вопросам, в которых такое единообразие будет содействовать аэронавигации и со-вершенствовать ее».
        
        С этой целью ИКАО наделяется правом принимать и по мере необходимости время от времени изме-нять соответствующие международные стандарты, рекоменда-ции и процедуры.
        
        Понятие «стандарт» было впервые сформулировано в резолюции первой сессии Ассамблеи ИКАО в 1947 г.: стандарт ИКАО — это «особые требования к физическим характеристикам, конфигурации, материалу, летным характеристикам, персоналу или процедурам, единообразное применение которых признано необходимым для безопасности или регулярности международной аэронавигации и которым договаривающиеся государства должны следовать в соответствии с Конвенцией».
        
        Что касается «рекомендаций», то их единообразное применение «признается желательным», к их соблюдению государства будут стремиться. Применение рекомендаций не имеет такого же существенного значения для деятельности гражданской авиации, как применение стандартов.
        
        Для удобства Совет ИКАО определяет стандарты и рекомендации в отдельное приложение к Чикагской конвенции или распределяет их по уже действующим приложениям
        
        Для вступления в силу приложений и поправок к ним Чикагской конвенцией о международной гражданской авиации установлена одинаковая процедура (п. «а» ст 90).
        
        Ненаправление государствами отклонений от стандартов не означает их согласия применять конкретный регламент.
        
        Что касается ПАНС и дополнений к ним — процедур, которые излишне детализируют определенные требования и подвержены частым изменениям, то Совет ИКАО просто одобряет их.
        
        Отв. ред. В. П Кузнецов, Б Р.Тузмухамедов. Международное право (3-е издание, переработанное). 2010
        
        Любое приложение или любая поправка к нему вступает в силу в течение трех месяцев после направления их государствам — членам ИКАО (либо по истечении установленного Советом более длительного периода) при условии, что в течение этого времени большинство государств — членов ИКАО не уведомит Совет о своем несогласии с текстом принятого регламента.
- - - - Принцип государственного суверенитета над воздушным пространством.
      - Принцип свободы полетов в международном воздушном пространстве, в том числе над открытом морем.
    - - В международном воздушном праве насчитывают «пять свобод воздуха»:
        
        Право выполнять транзитные беспосадочные полеты через территорию иностранного государства;
        
        Право совершать на иностранной территории посадки с некоммерческими целями (т.е. без права высаживать или брать на борт пассажиров, грузы и почту);
        
        Право привозить на иностранную территорию пассажиров, грузов и почту, взятые на борту флага судна;
        
        Право увозить с иностранной территории пассажиров, грузов и почту, следующих в страну флага судна;
        
        Право провозить на иностранную территорию пассажиров, грузов и почту, взятых на борт в любой третьей стране, и увозить их с этой территории в любую третью страну.
      - https://studopedia.ru/3_3380_otraslevie-printsipi-mezhdunarodnogo-vozdushnogo-prava-.html:
    - - В Российской доктрине международного права преобладающим является подход к оценке юридического статуса МВП,согласно которому он базируется на основных общепризнанных принципах МВП,таких как целостность государства, нерушимость границ,мирное разрешение международных споров(Бархатова Е.Ю)
- - - - Уставом ИКАО считается девятая редакция Международной конвенции гражданской авиации(также называется Чикагской конвенцией), которая включает в себя изменения с 1948 по 2006 годы. Она имеет также обозначение ICAO Doc 7300/9.
        
        Конвенция состоит из 18 Глав (Annexes), которые перечисляются в основной статье —Чикагская конвенция.
        
        Коды ИКАО
        
        И у ИКАО, и у ИАТА есть собственная система кодов для аэропортов и авиакомпаний. ИКАО использует четырехбуквенные коды аэропортов и трехбуквенные коды авиакомпаний. В США коды ИКАО обычно отличаются от кодов ИАТА только префиксом K (например, LAX = KLAX). В Канаде, аналогично, к кодам ИАТА добавляется префикс C для образования кода ИКАО. Во всем остальном мире коды ИКАО и ИАТА не связаны между собой, поскольку коды ИАТА основаны на фонетическом сходстве, а коды ИКАО привязаны к месту (location-based).
        
        ИКАО также отвечает за выдачу цифробуквенных кодов типов самолетов, которые состоят из 2-4 знаков. Эти коды обычно используются в планах полетов.
        
        ИКАО также предоставляет телефонные позывные для самолетов по всему миру. Они состоят из трехбуквенного кода авиакомпании и позывного, состоящего из одного или двух слов. Обычно, но не всегда, позывные соответствуют названия авиакомпании.
        
        Например, код для Aer Lingus — EIN, а позывной — Shamrock, для Japan Airlines International код — JAL, позывной — Japan Air. Таким образом, рейс компании Aer Lingus под номером 111 будет закодирован «EIN111», а произнесен по радиосвязи как «Shamrock Сто одиннадцать», рейс под тем же номером компании Japan Airlines будет закодирован как «JAL111» и произнесен «Japan Air Сто одиннадцать».
        
        Подразделы ИКАО
        
        Штаб-квартара ИКАО, Монреаль,Канада
        
        Высшим органом является Ассамблея с представительством всех членов ИКАО.
        
        Подразделы
        
        Аэронавигационная комиссия;
        
        Авиатранспортный комитет;
        
        Юридический комитет;
        
        Комитет по совместной поддержке аэронавигационного обеспечения;
        
        Финансовый комитет;
        
        Комитет по контролю за противоправным вмешательством
        в международные воздушные перевозки;
        
        Комитет по кадрам;
        
        Комитет по техническому сотрудничеству;
        
        Секретариат.
        
        Региональные бюро
        
        Европа и Северная Атлантика (Париж);
        
        Африканское (Дакар);
        
        Ближневосточное (Каир);
        
        Южно-американское (Лима);
        
        Азиатско-тихоокеанское (Бангкок);
        
        Северной Америки и Карибского бассейна (Мехико);
        
        Восточно-африканское (Найроби).
        
        Источники к 3 вопросу:https://studfiles.net/preview/5369298/page:34/
        
        Совет является постоянным органом ИКАО, подотчетный Ассамблее, управляемый Президентом, который избирается Ассамблеей на три года. В Совете представлены 33 государства.
        
        ИКАО отвечает за стандарты для регистрации самолетов, включающие цифробуквенные коды, обозначающие страну регистрации.
        
        Собирается не реже раза в три года.