Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
Источники международного воздушного права.
Отраслевые принципы…
Источники международного воздушного права.
Отраслевые принципы международного права.
ИКАО
(Ю. М. Колосов, Э. С. Кривчикова. Международное право: учебник / отв. ред. А. Н. Вылегжанин. — М.: Высшее образование, Юрайт-Иэдат. — 1012 с.. 2009)
Первым международным многосторонним документом в области МВП явилась Парижская конвенция об аэронавигации 1919 г., участниками которой стали 38 государств.
За ней следуют Иберо-американская (Мадридская) конвенция об аэронавигации 1926 г.,
-
Буэнос-Айресская конвенция 1935 г.,
-
-
Указанные документы утратили силу с принятием Конвенции о международной гражданской авиации (Чикагской конвенции) 1944 г., являющейся основным документом в области МВП (по состоянию на 1 мая 2008 г. участниками Конвенции являются 188 государств). Часть II Конвенции содержит уставные положения ИКАО.text
В 1944 г. приняты также Соглашение о транзите (или о «двух свободах воздуха»), насчитывающее 112 участников, и Соглашение о международном воздушном транспорте (или о «пяти свободах воздуха»), насчитывающее 11 участников.
Большой нормативный массив в МВП представлен документами так называемой «Варшавской системы», относящимися к воздушным перевозкам.
. Основу данной системы составляет Конвенция об унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, 1929 г.
Данная Конвенция устанавливает принцип виновной ответственности воздушного перевозчика за смерть или телесное повреждение пассажира, за порчу или утрату груза (почты) или опоздание при перевозке. Установлены также требования к перевозочной документации, пределы ответственности перевозчика. В 1955 г. подписан Протокол к Варшавской конвенции, которым в два раза повышен предел ответственности.
В 1992 г. подписан Договор об открытом небе, предусматривающий выполнение полетов военных самолетов государств-участников над территорией друг друга (согласно договорным квотам) в контексте «мер доверия» и фотографирования наземных объектов. В силу не вступил.
В 1961 г. заключена Конвенция, касающаяся выполнения перевозки лицом иным, чем договорный перевозчик.
-
В 1948 г. заключена Конвенция о признании прав на воздушное судно. В 1952 г. заключена Конвенция о возмещении вреда, причиненного иностранным воздушным судном третьим лицам на поверхности (Римская конвенция 1952 г.), которая вступила в силу в 1958 г. и заменила Римскую конвенцию 1933 г. и Брюссельский протокол к ней 1938 г.
-
-
-
Конвенция о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации, 1971 г.,
Протокол о борьбе с незаконными актами насилия в аэропортах, обслуживающих международные полеты, 1988 г.,
-
В МВП действует ряд региональных договоров, например Соглашение о нерегулярных воздушных сообщениях в Европе 1956 г. В рамках СНГ заключено Соглашение об авиации и об использовании воздушного пространства 1991 г., а также некоторые другие договоры. Значительный нормативный массив в МВП представлен двусторонними межправительственными соглашениями о воздушном сообщении.
Большую роль в МВП играют принимаемые или одобряемые Советом ИКАО стандарты, рекомендуемая практика, процедуры странстве над ним, причем это относится как к гражданским, так и к государственным летательным аппаратам. Но это далеко не всегда относится именно к МВП.
Международная организация гражданской авиации (ИКАО), являющаяся специализированным учреждением Организации Объединенных Наций, была создана в результате подписания в Чикаго 7 декабря 1944 года Конвенции о международной гражданской авиации. ИКАО наблюдает за безопасным и планомерным ростом международных воздушных сообщений.
Цель ИКАО состоит в удовлетворении потребности населения в безопасном, регулярном, эффективном и экономичном международном воздушном транспорте и обеспечении безопасного и планомерного роста международной гражданской авиации во всем мире.
Она поощряет конструирование и эксплуатацию самолетов в мирных целях, а также создание и развитие авиалиний, аэропортов и навигационного оборудования.
-
Кроме того, ИКАО выполняет запросы развивающихся стран на оказание помощи в совершенствовании авиатранспортных систем и подготовке авиаперсонала. Она помогла в создании региональных центров обучения в нескольких развивающихся странах и обеспечила возможность для тысяч учащихся заниматься в школах, зарегистрированных ИКАО.
ИКАО сотрудничает с Международной авиатранспортной ассоциацией, Международной ассоциацией советов аэропортов, Международной федерацией ассоциаций пилотов авиатранспортных компаний и Международным советом ассоциаций владельцев самолетов и пилотов.
-
На международные информационные обмены оказывают влияние и распространяют свое действие все отраслевые принципы международного права.
Отраслевые принципы международного права массовой информации – руководящие правила поведения субъектов, направленные на выражение порядка сложившихся вещей, закономерностей в сфере массовой информации, возникающие в результате общественной практики и юридически закрепленные в правовых документах международного права массовой информации.
Отраслевые принципы международного права массовой информации формируются обычным и договорным путем. Принципы выполняют одновременно 2 функции:
способствуют стабилизации международных отношений в сфере массовой информации, ограничивая их определенными пределами;
закрепляют все новое, что появляется в практике информационных отношений, таким образом способствуя их развитию.
-