Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
COMPROBACIONES DESPIEZE DEL MOTOR DE ARRANQUE (SOLENOIDE (El solenoide es…
COMPROBACIONES DESPIEZE DEL MOTOR DE ARRANQUE
SOLENOIDE
El solenoide es un mecanismo que desacopla y acopla al motor de arranque en los motores de combustión interna durante el proceso de puesta en marcha
CARCASA
La carcasa envuelve todo el motor de arranque, constituye ser la porción externa del motor. A la carcasa se sujetan todos los mecanismos que tiene el motor de arranque.
MASAS POLARES Y BOBINAS INDUCTORAS
Las bobinas inductoras y las masas polares se sujetan a la carcasa a través de tornillos. Las bobinas inductoras se conocen como hilos bastante finos que miden un milímetro, se encuentran enrollados en forma de curva adaptándose a la forma de la carcasa.
PIÑÓN DE ARRASTRE
Esta parte va conectada al extremo del inducido. Se caracteriza por tener un estriado helicoidal a través del cual el piñón se deslizará cuando se accione el arranque. El piñón que se desplaza tiene dientes rectos y gracias a la resistencia y el roce provocadas por el motor, este puede tener menos dientes que el volante de inercia.
ESCOBILLAS
Las escobillas son muy resistentes, normalmente son hechas de cobre y al momento del arranque recibe entre 150 a 300 amperios por centímetros cuadrados. Inducido
INDUCIDO
El rotor o inducido es la parte móvil que tiene el motor de arranque. Se subdivide en tres partes fundamentales:
EL BOBINADO
Tiene una cantidad de hilos considerable que se ubican en las ranuras usando soldaduras de gran precisión.
EL TAMBOR
Traslada las ranuras y las conecta en serie.
EL COLECTOR
En esta parte del asiento de las escobillas acepta la corriente que se origina en las bobinas.
TAPA LATERAL
La tapa lateral es la parte del motor de arranque conecta el solenoide y la carcasa con el cambio de velocidades. Tiene como objetivo guardar en su parte interior al piñón y a la horquilla.