Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
4月16 (维修 (东库搬迁 (目前无合适仓库), 仓库待维修2000，脱焊700，滑丝300，待换锁300, 仓库日维修1600左右，白班1500…
4月16
维修
东库搬迁
目前无合适仓库
仓库待维修2000，脱焊700，滑丝300，待换锁300
仓库日维修1600左右，白班1500，夜班120。
现状：目前维修共计15人每个仓库5人，国梁本月底离职，现以推荐一人，希望本周完成人员补充。
调整方向：每个仓库5人，可以在增加3人，开设一个4专员6-8工人的夜班，维修量300+
现场质量把控
进库预检环节
1.结合mola/实际情况进行，预检准确
2.明确维修团队/供应商优化
第三方维修环节
维修技术标准
维修自检流程
维修质量处罚标准
出库质检环节
出库质检标准
出库质检作业流程
出库质检处罚标准
稽查
每周出库车辆出库后7天内的情况：
1、报障情况2、返修情况
4月8会议
优化费用
零级维修单独定价2元，按照日均维修1300，零级占195左右，在预检环节区分并标注，进行2合1
目前进库零级维修占比10%-15%，以刹车/锁扣/调试维修为主。
轮组维修方式2合1，
预判是进行定级，
供应商费用以全部核对，开票时间确定
维修质量
同一车辆同一部件30天二次维修率小于1%
同一车辆30天二次维修率小于5%
所有车辆90天二次及以上维修率小于10%
导出上周1-7的二次维修数据
人员
东库4人，按新sop 分岗
南库5人，按新sop分岗
北库5人。按新sop ,分岗
物料库1人
问题：自主改故障车，是否增加返修率。
维修：
仓库日均维修1200左右
仓库实际待维修库存300（脱焊140辆/锁螺丝50辆）