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도시의 거리 (교통수단의 발전 (로마 (살기 위해 두가지 필요 (신을사랑, 마차 필요), 최초 교통체증 (낮에는 보행자만 (수레,…

- - - - 현실과의 괴리
  - - - 1908 미국 일반통행로 설치
  - - - 도시설계시 자동차 중심
  - - - 19세기 철도 처럼 자동차가 온도시를 헤침
  - - - 변화무쌍한 만남과 경험을 해볼수 있는 기회 박탈
  - - - 자동차출현: 도시의 교통문제 해결 기대
        
        현실은 다르다
  - - - 개발도상국은 역행
        
        상하이 자전거이용 금지
        
        싱가포르 교통혼잡 부담금 도입
  - - - 낮에는 보행자만 (수레, 마차X)
    - - 신을사랑
      - 마차 필요
    - - 현대적인 도시 교통망이
- - - - 지하철로해결
  - - - 도시 대량파괴기술인 공중폭격으로 지켜줌
  - - - 비용 3페니 (쌈)
  - - - 백화점으로 접근이 용이
  - - - 출퇴근 여가용 없어서는 안됨
  - - - 광범위하게 미로를형성
        
        지하철 :구축사업은 기적같은 일
        
        저널리스트 크리스천 월마
  - - - 회사이름 메트로 폴리탄
        
        메트로의 기원
    - - 노면 노선 방식
        
        땅위를 다니는 방식(전철)
      - 튜브노면 방식
        
        땅밑을 터널처럼 파고 들어가는 방식
  - - - 연간 30억명 이옥
- - - - 책을읽는것과 다름이없다
  - - - 자기자신을 잃을수도 있고 새로운 자아가 나올수도있다.
  - - - 전통적인예술기법으로
        
        도시생활의 역동성을 표현 X
  - - - 도시의 거리를 천천히 볼수있는 유일한시간
  - - - 여유롭게 천천히 걸으면서 도시를 관찰하는사람
        
        중산층이 군중의 어려움을 이해 하는 도움
      - 산책자
  - - - 영국시인 윌리엄 워즈서스
        
        급격한발전이 극심한무기력증등으로 도시 인구의 증가가 감성에 부정적영향
        
        도시의 모든사람을 이방인으로 봄
  - - - 도시는 점점 기이한 정글로 변해감
  - - - 서구세계 변화