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Mecanismos (MÁQUINA: Aparato que reduce el esfuerzo o el tiempo necesario…
Mecanismos
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MÁQUINAS SIMPLES:
- Realizan trabajo en 1 paso
- Se basan en el principio: "Aumentando el recorrido, se reduce el esfuerzo"
MAQUINAS COMPUESTAS:
- Realizan el trabajo en varios pasos encadenados
- Se basan en varias máquinas simples
MÁQUINAS SIMPLES:
- Plano Inclinado: Cuanto más longitud menor esfuerzo
- Palanca: Barra rigida que gira entorno a un punto fijo sobre el que está apoyada
- Rueda y Polea: Cuerpo redindo qur gira unido a un eje
MECANISMOS DE TRANSMISIÓN DE MOVIMIENTO:
Rueda de Fricción
Polea y Correa
Engranajes
Cadena y Engranajes
Tornillo sinfín (Rueda dentada)
MECANISMOS DE TRANSFORMACIÓN DE MOVIMIENTO:
Barras articuladas:
Tornillo-tuerca:
Leva y Excéntrica:
Biela-manivela:
Piñón-cremallera:
Cigüeñal:
PALANCAS
Partes de una Palanca: F·Bf = R·Br
La resistencia es una fuerzaque hay que vencer mediante otra fuerza, la fuerza aplicada. El punto de apoyo, o fulcro, es el punto sobre el que bascula la palnca. Los brazos, brazo de la fuerza y brazo de la resistencia, corresponden a la distancia entre el fulcro y la fuerza aplicada o la resistencia.
La fórmula de la Palanca
Las palancas se comportan siguiendo una ley física, llamada Fórmula de la Palanca, que se expresa matemáticamente con la siguiente ecuación. Resulta muy útil para preveer cómo se coportará una balanza determinada.
TIPOS DE PALNCAS: existen 3 tipos de balnzas según la posición relativa de la fuerza.
Palancas de primer grado: El punto de apoyo, o fulcro, está situado entre la fuerza y la resistencia.
Palancas de segundo grado: La resistencia está situada entre la fuerza y el punto de apoyo.
Palancas de tercer grado: La fuerza se sitúa entre la resistencia y el punto de apoyo.
ENGRANAJES
Fórmula: Zm·Nm = Zs·Ns
En los engranajes, la transmisión de movimiento se produce de diente a diente: cuando el engranaje motor (el que empuja) avanza un diente, obliga al de salida (al empujado) a avanzar otro diente. Si los dos tienen el mismo número de dientes girarán a la misma velocidad, Si el engranaje de salida tiene más dientes que el engranaje motor, girará más lentamente. Si tiene menos dientes, girará más rápidamente.
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