La etapa 0 se inició en el año 2005 y finalizó en 2008, con la terminación de la excavación del túnel piloto y la construcción del acceso industrial al portal Quindío. La construcción de este túnel se adelantó con el fin de obtener los datos geológicos, geotécnicos e hidrogeológicos necesarios para el diseño del túnel principal, además de requerirse como acceso a otros frentes de excavación de dicho túnel y como corredor para la extracción de material sobrante; en esta etapa del proyecto, no se incluyó el revestimiento y acabados finales del túnel piloto6 . La etapa 1 se inició bajo los lineamientos del CONPES 3485; para lo cual el INVÍAS ordenó la apertura de la Licitación Pública SGT – GGP 092 de 2007, cuyo objeto fue contratar los Estudios, Diseños, Gestión Social, Predial y Ambiental, Construcción y Operación de la Etapa I del Proyecto “Cruce de la Cordillera Central: Túnel del II Centenario – Túnel de La Línea y Segunda Calzada Calarcá – Cajamarca”, proceso que fue declarado desierto por ausencia de proponentes el 06 de febrero de 2008, mediante Resolución 448 del INVIAS. Por ese motivo, a través del CONPES 3511 del 7 de abril de 2008, se aprobó la modificación al plan de inversiones del proyecto con el fin de promover la participación de firmas en un nuevo proceso de selección. Con base en el nuevo plan de inversiones, y efectuado un análisis técnico jurídico, el 9 de mayo de 2008, el INVIAS inició el proceso de licitación pública bajo la modalidad Llave en mano, en la cual es responsabilidad del contratista la realización de los diseños definitivos del proyecto con plena autonomía para definir la metodología de diseño y construcción y sus procesos constructivos, asumiendo toda la responsabilidad por las variaciones, modificaciones y ajustes que se requirieran durante la construcción y operación7 . Dicho fue proceso adjudicado el 6 de diciembre de 2008 a partir de lo cual se suscribió el Contrato 3460 de 2008, actualmente en ejecución. Este contrato comprende la construcción del primer túnel unidireccional (8,6 Km), la construcción de la segunda calzada entre el Municipio de Calarcá y el Intercambiador Américas (11,2 Km), y la construcción de la segunda calzada entre el Municipio de Cajamarca y el Intercambiador Bermellón (12,5 Km)8 . El mismo no incluyó la construcción del intercambiador Versalles en la confluencia de la segunda calzada con la variante a Calarcá y Armenia, ni la adquisición e instalación de los equipos electromecánicos del túnel principal requeridos para su operación9 , aunque sí su diseño.
JUSTIFICACIÓN Es necesario desarrollar todas las actividades, que posibiliten la puesta en operación del primer Túnel Unidireccional y sus obras anexas para lo cual se requiere, solicitar recursos tanto para modificar el flujo de recursos de las actividades que están ejecutándose como para asignar recursos a las actividades que no quedaron incluidas en el contrato vigente . III. OBJETIVO El presente documento CONPES tiene como objetivo modificar los documentos Conpes 3485 del 27 de agosto de 2007 y 3511 del 7 de abril de 2008 - para la puesta en funcionamiento del primer túnel unidireccional del proyecto “Cruce de la Cordillera Central - Túnel II Centenario (Túnel de la Línea)”.