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Inégalités d'intégration territoires et espaces maritimes (Espaces…
Inégalités d'intégration territoires et espaces maritimes
Pôles
Commandement économique et politique mondial dans les villes globales
(=métropoles)
Métropoles
: regroupent fonctions de commandements
économiques, politiques, culturelles
(Ex: New-York, Tokyo, Londres, Paris...)
Connexion à la mondialisation par les hubs (plateformes multimodales)
Dimensions conteneurs standards → pouvoir charger sur n'importe quel transport (bateaux, trains...)
Flux tendu
: moins de stock possible, transport de marchandises devient nécessaire → accélérer et fluidifier le transports
Villes mondiales
Attractives
(IDE/Place boursières/ Sièges sociaux)
Capital scientifique
important : technopôles → lieu d'impulsion
Etalement urbain
, concentration des services rares →
métropolisation
Pôles de la Triade + Australie
(Asie Pacifique:
Beijing, Shanghai, Corée du Sud, Hong Kong, Singapour, Corée du Sud
)
Etats autonomes intégrés
BRICS → Capacité de dvpment, tourne économie vers la mondialisation
Etats intégrés dominés
Pas d’autonomie financière → dépendants de la mondialisation
Dvpement d'à partir d'un seul domaine
Agricole (Côte d'Ivoire)
Minerais (Chili → cuivre; Algérie → phosphate)
Industrie (Bengladesh → textile)
Tourisme Thaïlande
Etats exclus de la mondialisation
Pays en guerre
(Afghanistan, Syrie...)
Pays refusent d'intégrer
(Corée du Nord)
PMA
:
P
ays les
M
oins
A
vancés → raisons économiques (Haïti, Mali...)
Espaces maritimes: géostratégiques
Aspect
militaire et politique
E.U présents dans le monde entier
Pays entretiennent
marines de mer
même si aucune façade maritime →
prestige
(Ex: Suisse, Bolivie)
Mer de Chine
: litiges pour gérer les ZEE car concentration états et d'îles → pb autour du pétrole
Aspect
stratégique
Voies commerciales
: 90% commerce mondial + lignes stratégiques (détroits, canaux etc...) → risque de piraterie
Façades et interfaces maritimes
: espace polarisé, très liés à la mondialisation
Détroit de Gibraltar
97000 bateaux/an → 265/jours
Doubles flux
:
E/O
→ liaison principaux pôles, porte-conteneur...
S/N ou N/S
→ flux migratoires illégaux ou touriste (ferry), concentration de points de passage migrants
Piraterie et traffics
Endroits sensibles
: détroits très fréquentés (Malacca, Ormuz) à proximité de pays dans de grave condition → risque de piraterie (prise d'otages + rançon)
Organisent convois militaires (EU, France...)
Prennent argent directement à bord (Chine)
Personnes armées (illégal)
Aspect
économique
ZEE
:
Espace large (200miles à partir du littoral) →convention de Montego Bay (1982)
Autorité pour régler pb →
CNUDM
(
C
onvention des
N
ations
U
nies sur
D
roit de la
M
er
Eaux internationales → environ 64% mers/océans
Pêche
: 1er. Chine; 2. Indonésie; 3.E.U; 4.Pérou →autorisation pour aller pêcher dans pays étrangers
Gisement off shore
: exploitation pétrole maritime
Aspect écologique
Routes des glaces
: circulation + en + possible → fontes des glaces avec réchauffement climatique
Courants marins
: concentration de continents plastique (1 760 000 km2) → déchet difficilement dégradable, pb qualité eaux et animaux
Eaux/Mers/Océans → révélateurs pb environnementaux
Conclusion
Mondialisation est un processus de mise en relation des territoires → création d'inégalités
Centres et périphéries, mode de fonctionnement en réseaux → discussions/débats en vu de son organisation et ingélités