Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
HOOFDSTUK 9 - GENERAL AVERAGE [GA] (INLEIDING (praktisch: (York-Antwerp…
HOOFDSTUK 9 - GENERAL AVERAGE [GA]
INLEIDING
GA = regeling die bepaald dat schade geleden of kosten gemaakt om te garanderen dat schip veilig verder kan varen worden gedeeld door alle belanghebbenden van die reis
Zeewet:
art. 147 maakt onderscheid tussen:
GA
met definitie GA
meest passende def GA in regel A van York-Antwerp rules
PA (Particular Average)
alle andere averij is bijzondere averij
praktisch:
alle CP bevatten clausules mbt toepassing York-Antwerp rules
York-Antwerp Rules [YAR]
opgesteld door Comité Maritime International
NIET opgelegd door wet of verdrag
gelden alleen omdat partijen in ovk toepassing bedingen
geval van GA:
belanghebbenden in schip of lading stellen 'average adjuster' aan om 'average adjustment' op te stellen
bepaald waarde van:
vrijwillge opofferingen
kosten
bepaald welke belangen bijdrage moeten leveren om deze kosten te dekken
belanghebbenden in schip kunnen goederen waarvan belanghebbenden moeten bijdragen in GA terughouden tot garantie is gesteld
GA-bijdrage meestal via goederenverzekering gedekt
verzekeraar stelt garantie zodat goederen vrijgegeven kunnen worden
YORK-ANTWERP RULES 2004
Structuur
rule of interpretation
bepaald hiërarchie tussen regels:
rule paramount
numbered rules (bijzonder, dus belangrijker)
lettered rules
rule paramount
lettered rules
=algemene bepalingen
A-G
numbered rules
= bijzondere bepalingen
I-XXIII
bepalingen
rule interpretation
onderlijnt dat geen regel afbreuk kan doen aan toepassing YAR2004
rule paramount
enkel rekening houdend met opoffering of kosten die in redelijkheid gemaakt zijn
rule A
definitie GA
buitengewone
opoffering
GA-handeling MOET intentional en vrijwillig zijn (NIET onvermijdelijk)
het gevaar moet:
reëel zijn
substantieel zijn
GA-handeling moet zijn genomen voor gemeensch veiligheid van ALLE betrokken belangen
rule G
berekening van verlies en bijdragen op basis van waarde op plaats waar GA geleden is
rule I
verwerpen lading alleen aanvaard als GA als lading op gebruikelijke manier vervoerd werd
lading die volgens gebruiken niet aan dek mag worden gelande kan op het moment dat het verworpen wordt dus NIET als GA beschouwd worden
rule III
éxtinguishing fire on shipboard
illustreert vraag of schade als GA mag worden gezien
schade aan goederen door het vuur GEEN GA
schade aan schip / lading bij blussen WEL GA
rule V
schade aan schip en lading door moedwillig stranden om comon safety te waarborgen wordt aanvaardt als GA