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3) La gestion du trafic aérien (organisation de l'espace aérien…
3) La gestion du trafic aérien
organisation de l'espace aérien
chaque région est divisée en FIR
2 organismes de la navigation aérienne
CIV : centre d'information de vol ==> FIC flight information center
service d'information
CCR centre de contrôle régional ==>ACC aera control center
service de controle ( instruction aux avions )
service d'alerte
1 organisme de recherche et sauvetage
CCS centre de coordination des sauvetages ==>RCC Rescue coordination center
service de recherche
La France
région EU-M
5 FIR
Reims
Bordeaux
Brest
Marseille
Paris
le monde est divisé par l'OACI en 10 régions
plan de vol
imprimé à remplir avant tout vol en IFR
contrat entre le CDB et les organismes de la FIR
le CDB
Fournit les données de son vol
les organismes garantissent
le service de controle
le service d'alerte
le service d'information
le service de recherche et sauvetage
organisation générale du service de controle
l"ACC se charge du contrôle en Route
délègue à l"APP le contrôle de l'approche
délègue à la TWR le contrôle de l'aérodrome
Capacité
notion de capacité
capacité d'un secteur
nombre d'avion traité dans une heure dans un environnement
capacité secteur moyen = 30
cause en situation dégradée
météo
des pannes
prévision de la gène occasionnée
diminution en pourcentage
exemple : activité militaire = -10%
exemple de capacité
service d'approche sans Radar
6 avions / Heure
service d'approche Radar
9 avions / h en CAT3
70 avions / heure avec 2 pistes
36 avions /heure
gestion de capacité
trafic par an
actuellement 25 millions
prévision 50 millions en 2030 ( source OACI)
gestion de trafic aérien en europe
CFMU : central flow management unit
ajuster en temps réel la demande à la capacité
vérifie les niveau prévu de capacité de contrôle
propose un créneau de décollage
réduire la congestion du trafic
créneau départ 5min avant et 10 min après
reçoit les PV des cies