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運輸規劃程序 (UTP vs. TSM (規劃過程, 3C, 適合長期 or 短期, 目的, 資金、工期), 層次 (整體性 (目標 (保持景觀,…
運輸規劃程序
UTP vs. TSM
規劃過程
3C
適合長期 or 短期
目的
資金、工期
層次
整體性
都市化型態
都市化對自然環境的影響
社會趨勢 & 技術改變
20~50
目標
保持景觀
農地少變更為都市用地
空汙跟水汙降低
社區型態
交通、供水、排水設施
生態環境 & 運輸安全
未來技術 & 經濟發展
外部環境
政策性
20~30
都市發展策略
目標
自然環境危害降低
就業區適當分布
外部成本最低
就業及住宅互相配合
都市內
系統性
20~30
對使用者及非使用者
區域投資
目標
服務所有社經團體的運輸系統
對環境產生正面效益
營運、肇事和時間成本降至最低
興建、操作、維修經費降低
運輸系統
機能性
20年
細部設計、執行
目標
落實執行成績
漸進專案方式
解決短期問題
配合民眾需求
專案
資金方案
10年
配合路網完全運作前之基本交通設施
需要?
系統方法?
系統方法解決?
創造性解題