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Chapitre 1 une approche géographique Fiche 1 typologie des villes du sud
Chapitre 1
une approche géographique
Fiche 1 typologie des
villes du sud
définir la ville
profil fonctionnel : par une approche fonctionnelle (faculté du territoire à regrouper des activités économiques, décisionnelles, emploi =
effet polarisant
morphologie : par sa morphologie (skyline)
démographie : par la densité de population (seuil dépend de la densité démographique des pays)
définir la ville
grâce à ≠ typologies
typologie fonctionnel : niveau de service et d'emploi important
définition d'un
seuil d'apparition
: à partir duquel un service va être disponible
à nuancer ex chine territoires ruraux fortement peuplés qui attendraient un niveau de service important mais qui n'en a pas
typologie morphologique
présence de centre villes (Colin Clark) : profil concentrique
à nuancer car par ex Aparteid Afrique du sud
ou
- développement des moyens de transport profil en forme de "doigts de gants"
"edge city" : centre d'activité secondaire
"géotype de substance sociétale fondé sur la co-présence" Lévy et Lussault : capacité de la ville à faire société (interactions entre acteurs différents)
typologie démographique : seuil de population pas suffisants pour définir une ville
fragilité des
systèmes urbains
:question:
- remets en cause l'existence d'une ville qui se définit comme un espace de co-présence?
:
(monde et région) villes à démographie déjà importante (mégapoles) attirent souvent la majorité des flux migratoires ex les villes des état émergents
(monde et région) croissance de l'urbanisation entraine le déclin de certaines villes : vieillissement et perte d'activité
(infra-urbain) ségrégation socio-spatiale crée des fragments de ville
(infra-urbain) fragmentation physique : motifs historiques (apartheid), de richesse (Rio et les favelas), sécuritaire et économique ("gated communities" résidences fermées villes où les inégalités sont parfois importantes )
fragmentation due à l'organisation des transports en commun
= trois cas de figure
supression ou inexistence des transports (US ceux sans voiture n'ont pas accès aux emplois des "edge city"
saturation des réseaux de transport : pays en voie de développement
politiques tarifaires prohibitive
fragmentation de la gestion urbaine
ville légale et illégale
dans les pays en développement majoritairement mais aussi en Europe avec les flux migratoires : ne bénéficient pas des services publics
moyens de la municipalité qui dépendent majoritairement du revenu des habitants
fragmentation environnementale : objet d'étude neuf
population aisé, environnement sain
population usine, environnement pollué
mécanismes de solidarité
entre les villes
:warning:
intégration ≠ fragmentation
phénomène de croissance ralenti
= villes trop peuplé, pression foncière
(inter-urbain) péréquation : vise à réduire les inégalités de richesse entre les différentes collectivités territoriales (article 72.2 de la constitution)
question des transport
nouveaux modes de transports ex : création d'un réseau téléphérique à Colombie pour intégrer les populations défavorisés (ainsi emploi en bas, en ville)
mécanisme financiers pour limiter les couts (RATP)
légalisation de quartiers informels
plus de menace d'expulsion
améliorer la vie des habitants
implication de citoyens dans la prise de décisions publiques
ville durable
améliorer la circulation
les constructions
la part des espaces vers
= projets d'intégration des populations souffrant de la fragmentation
ccl
ville difficile à définir
trois instruments pour définir la ville (démographie, fonctions et morphologie) mais ne suffisent pas
≠ facteurs tendent à fragmenter la ville et menacent l'existence même des villes
de nombreux défis des centres urbains contemporains
besoin d'un volontarisme politique fort
les villes du continent africain
les villes latino-américaines
le fait urbain en Inde : l'exemple de la ville de Delhi
l'urbanisation en Chine