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京急バス移管 (LCP金銭的負担(今後) (独自仕様改修 (デザイン変更(京急HPにあわせる) (検索照会, 運行監視), 固定IPアドレス化対応…
京急バス移管
LCP金銭的負担(今後)
CS二重稼動
ECL1.0(現行)
15万/月
順次移行にはこちら
ECL2.0(実現不能)
UATリソース節約可能
NTTコム商談
VPN切替可能か、否か
VPN切替費
現地入替作業
DSW設定
サービス停止の賠償
検索照会停止期間(最低2週間)
運行監視停止期間(最低2週間)
接近案内表示(最低2週間)
接近表示器改造費
日本セック
独自仕様改修
固定IPアドレス化対応
動的DNS
デザイン変更(京急HPにあわせる)
検索照会
運行監視
鉄道対応
のりば案内専用表示機器対応
衣笠十字路
多言語化対応
パッチで補完している部分(負荷が大きい)
バックアップ方式変更
非公開系統マスク機能
同一系統の複数ID
デマンド途中折り返し表示器
MAPの描画速度UP!
CS移管技術サポート
環境作成
キャパシティプランニング
静的データ取り込み
実績データ取り込み
拒否される可能性
顧客メリットがない
移行期間で顧客サービス停止する
利用客への大規模周知が必要
強制デマンド運行
案内されないバスがでる
二重管理期間が発生する
営業所作業負担発生
当社工事立会
現行のままでよい
トレードオフがない
固定費が減らない
NTTコム
不安定インフラ
NTTコム
切戻しできない
顧客メリット
長期データ保存
自動CSV出力停止
夜間負荷軽減
営業所で確認可能
iOSタブレット表示可能
機種制約あり
機能拡張
標準オプション拡張(費用)
緊急地震津波速報配信
緊急地震速報
Jアラート
津波速報
追加費用
情報提供量はなし
機器は出力装置が必要
車両メッセージ
業務連絡
緊急連絡
開封確認
受信・既読一元管理
追加費用
UIデバイス購入
IP無線(PTT)
個別通話
割り込み
周辺通話
グループ通話
一斉通話
営業所一斉
全車一斉
録音
SOSモニタリング
解析ツール導入
自動歩進機能
誤収受防止
乗務員負担軽減
ダイヤ連動改修検討可能
空港内周回改修検討可能
データ集計解析機能追加検討可能
FCバス検討可能
旧基板でオプション拡張は未検証
メンテナンス
ユーザ編集
停留所変更
経路変更
GPSなしの自律走行
障壁
車載器ハード変更不能
3Gモジュール継続
SIM変更できない
2020以降の3G停波に非対応
LIVUへリプレイス
旧基板
現地対向試験必要
試験期間(1週間)
実地検証
作業停止
車載器650台+
営業所ごとに新アプリ配信
1台5分
1営業所あたり夜間1日で可能か
現地でのバックアップ(11拠点)
検索照会(スマホ・携帯)
全営業所が切り替わるまで停止
DNSの切替
接近表示器70基+
1基1時間(移動・養生含む)
大森・蒲田
衣笠十字路
過去実績データ移行
最後にまとめてか?
営業所出力CSVから
独自仕様
系統まとめ
用途から使用していない=対応不要
LCPメリット
LIT関係精算
社長へ報告
社内からの突き上げが減る
クラッキング防止
国内ベンダ委託
小回り効く
納期計画しやすい
ソース入手
O&Mへ再委託可能
設計業務に集中
保守費一元化