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6-3運輸系統的發展 (航運(29) (特色 (國內航線 (依兩岸海運便捷化政策, 開放舶來船直接停靠, 客貨運服務, 小三通客貨運輸航線),…

- - - - 提供貨櫃與散裝貨物服務
    - - 依兩岸海運便捷化政策
      - 開放舶來船直接停靠
      - 客貨運服務
      - 小三通客貨運輸航線
  - - - 液貨船
      - 氣體船
      - 乾貨船
    - - 具備國際性和國內性證書
  - - - 運油的船
      - 最大的船
      - 雙殼雙底式
        
        防漏油
  - - - 低空飛行、掠過水面
        
        可以減少暈船現象
      - 使用較少燃料
    - - 遊艇、巡邏艇
  - - - 側壁式
        
        水動力螺旋槳、噴氣推進
        
        高速行駛時氣墊壓力不均，容易發生事故
      - 全浮式
        
        空氣螺旋槳、噴氣推進
        
        能完全離開水面
        
        可在沼澤、陸地上行駛
- - - - 英國、法國聯合研製的協和式客機(Concord)
      - 蘇聯的Tu_144進行商業營運，但均已退役，未再有以商業營運的超音速客機
      - 需要克服的問題
        
        噪音嚴重(主要來自於音爆)
        
        龐大的研發和生產成本支出
        
        對環境破壞的隱憂
  - - - 研發能應用於隱形飛機和和新式武器的技術，一旦研發成功，美軍能夠在極短時間內對世界任何角落發動攻擊
  - - - 美國波音公司(Boeing)
        
        目前最新的是更靜，更經濟的波音B787客機
      - .歐洲空中巴士公司(Airbus)
        
        A380客機是全球最大客機，是目前燃油效率最高和環保性能最佳的民航客機
  - - - 垂直起降飛機之昇力
        
        機翼固定，只有引擎轉動，稱為傾轉旋翼機
        
        直接將噴射引擎的噴射氣流向下，以提供向上的昇力
        
        只需很小的一塊平地就可以起飛降落，
        
        速度快，用在軍隊中、戰鬥搜索、救援、後勤支援、醫療後撤、反淺等方面的任務
- - - - 目前擁有國家:德國、日本、中國(德國目前技術最為純熟)
  - - - 桃園
      - 新竹
      - 板橋
      - 台中
      - 台北
      - 嘉義
      - 左營
      - 台南
      - 預計之後會增設之地區
        
        彰化
        
        雲林
        
        苗栗
- - - - 自動駕駛
      - 車輛輔助
    - - 自動駕駛
      - 防撞警示
    - - 車內導航
      - 路況廣播
    - - 車隊管理
      - 電子付費系統
    - - 電子收費
      - 號誌控制
  - - - 各種多媒體技術
    - - 電子收費系統
        
        eTag(目前)
        
        ETC(民國95~民國102)
    - - 及時公車動態
  - - - 特色
        
        減輕停車場不足壓力
        
        讓每個人都有使用汽車的能力
        
        減少買車需要的雜費ex:清洗保養等費用
      - 實例
        
        共同汽車
        
        自己駕駛租用車
- - - - MRT
        
        大眾運輸系統
        
        一定要有絕對的專有路權
        
        機動性高
        
        只用在運量大區域
      - LRT
        
        輕軌運輸系統
        
        車廂體積小
        
        軌道較輕
        
        適應地形能力強
        
        易受災害影響
      - BRT
        
        公車捷運系統
        
        高容量車廂
        
        專用道
        
        高密度發車
        
        優先號誌
        
        無縫轉乘公車
- - - - 運輸成本昂貴、可重複使用的太空梭
        (目前各國研究計畫已停止)
        
        升空；火箭推進器和燃料箱
        
        下降；逆噴射，進入大氣層，可由太空人駕駛降落地面
        
        如一般客機
        
        擔任人造衛星，維修及運送太空站物資
        
        研究經費、任務費用龐大
        
        出現過空中解體事件，喪失生命；無法達大百分之百的安全
        
        Link Title
      - 火箭造價高且無法重複使用