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Elementos que forman parte de un circuito neumático (Elementos neumáticos…
Elementos que forman parte de un circuito neumático
Componentes para el tratamiento del aire comprimido
Filtro de aire comprimido
Limpia el aire circulante de impuruzas y precipita el agua para su posterior purga
Purga automática acoplada al filtro
El condensado dentro del filtro de aire llega a la cámara de purga entre los discos de estanqueidad. Abre el orificio superior del vástago que dejara pasar aire comprimido
Lubricador
Añade el aceite en forma de finas gotas diluidas en el aire comprimido para que puedan ser transportados por este hasta los componentes finales
Tipos de compresores
Compresor rotativos
Compresor de tornillo helicoidal
Dos tornillos helicoidales que engranan por sus perfiles cóncavo y convexo impulsando hacia el otro lado el aire que es aspirado axialmente
Compresor de Roots
Este compresor eleva el aire sin modificación del volumen
Compresor rotativo multicelular
Este rotor esta provisto de un cierto numero de paletas que se deslizan en el interior de las ranuras y forman las células con la pared del cárter
Compresores de émbolo oscilante
Compresor de membrana
Este compresor comprime el aire que esta separado de la cámara del pistón por una membrana elastica
Compresor de pistón
es un compresor de gases que funciona por el desplazamiento de un émbolo dentro de un cilindro movido por un cigüeñal para obtener gases a alta presión
Reguladores de presión
Regulador de presión
Mantiene la presión de salida lo mas constante posible cuando la presión de salida desciende el muelle abre la válvula la regulación consiste en la oscilación de la válvula para mantener la presión en el valor de tarado
Regulador de presión sin orificio de escape
El funcionamiento es igual al regulador de presión. No obstante si la presión en la salida supera a la de tarado, el regulador cerrara el paso de aire y la sobrepresion se mantendrá hasta que el consumo de aires aguas abajo del regulador
Manómetros
Indica la presion del aire en la salida hacia la utilizacion
Unidad de mantenimiento
Es un bloque que agrupa un filtro como un regulador y un lubricador
Elementos neumáticos de trabajo o accionadores
Elementos neumáticos de movimiento rectilineo
Cilindros de simple efecto
Los cilindros de simple efecto son aquellos que solo realizan un trabajo cuando se desplaza su elemento móvil (vástago) en un único sentido; es decir, realizan el trabajo en una sola carrera de ciclo.
Cilindros de doble efecto
Los cilindros de doble efecto son capaces de producir trabajo útil en dos sentidos, ya que disponen de una fuerza activa tanto en avance como en retroceso.
Elementos neumáticos de movimiento circular
Motor de émbolos axiales
Formado por varios cilindros paralelos y repartidos de forma
con céntrica con el eje común al que se unen por medio de un plato
oscilante.
Motor de émbolos radiales
Está formado por varios émbolos dispuestos en estrella alrededor de un
cigüeñal común al que se unen por medio de bielas y que trasmite el
movimiento de giro al exterior
Motor de aletas o paletas
Consta de un eje central excéntrico sobre el que van colocadas unas
paletas que, debido a la fuerza centrifuga, se ajustan a las paredes
exteriores formando cámaras de volumen variable en las que se produce la
expansión del aire.
Elementos neumáticos de control
Válvulas neumáticas de bloqueo
Válvulas selectora de circuito
tiene como la de
simultaneidad, dos entradas y una salida con idéntica denominación,
cuando recibe aire en una de las entradas desplaza la bola hacia la
otra dejando pasar el aire hacia la salida,
Escape rápido
Es una válvula que se coloca en la misma conducción del cilindro y lo más
cercana posible a este con objeto de reducir la resistencia de salida del aire al
mínimo posible.
Válvulas de simultaneidad
Las válvulas de simultaneidad dan una señal de aire a su salida cuando sus dos entradas tiene presión.
Antirretorno con estrangulamiento regulable
limita el caudal de aire en un
sentido permitiendo el paso libremente a través del antirretorno en el sentido contrario.
Se utiliza para regular la velocidad de los cilindros neumáticos
Antirretorno
Esta válvula impide la circulación del aire en un sentido, permitiendo dicha circulación en el sentido
contrario con una perdida de carga mínima; la obturación puede lograrse por una bola , cono, disco o
membrana.
Válvulas neumáticas de control de dirección
Válvulas de asiento
La valvula consiste en un agujero que sirve tanto para regular el paso de un elemento como para la función de todo o nada.
Válvulas de corredera
es un tipo de mecanismo de válvula para motores de pistones, distinto de la más común válvula de asiento.
Válvulas de presión
Válvula limitadora de presión
También llamadas limitadores de presión y válvulas de sobrepresión o seguridad, se utilizan
fundamentalmente colocadas en los depósitos, evitan las posibles explosiones de estos ya que
abren el paso del aire cuando este adquiere una determinada presión que podría ser peligrosa.
Válvula de secuencia
El funcionamiento es similar a las anteriores,
deja pasar el aire cuando este adquiere una
presión determinada, la diferencia de estas es que
ese aire no se deja fugar a la atmósfera
Válvulas de caudal
Estas válvulas o reguladores influyen sobre la cantidad de aire que las atraviesa en un determinado
tiempo (definición de caudal), regulan el caudal en ambos sentidos de circulación.
Temporizadores
Tipos
Normalmente abiertos
Normalmente cerrados
Los temporizadores neumáticos se basan en el hecho de que el aire comprimido tarda un tiempo en
atravesar un estrangulamiento y llenar una capacidad (pequeño depósito), hasta que esta adquiera la
presión suficiente como para accionar una válvula 3/2 que abra o cierre el paso de aire entre sus vías (caso
de los temporizados a la conexión), o bien tarda un tiempo en abandonar esa capacidad debido a que el
estrangulamiento se opone a la salida del aire.
