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AM (目標 (建立A-【成本】模組, 建立B-【劣化分析】模組, 實地應用), 規劃 (工作目標 (省錢/省時/爽) (C1 (C2…

- - - - 單位
        
        高工局
        
        工程會
        
        公路總局
        
        高工局養路組楊科長
        
        管理組
        
        討訪系統現況
        
        詢問資料申請權限
      - 內容
        
        現況作法
        ???
        
        設施好發問題
        (如鋪面、燈、號誌...)
        
        檢測及記錄方式
        
        困難處
        
        確實度
        
        頻率
        
        經費 & 人力
        
        模式
        
        設備
        
        施工規劃及管控
        
        進度查核
        
        工程變更($ t調整)
        
        評估環境, 財務
        
        施工品質
        
        如何驗收
        
        WLC流程, 規定
        
        內部管理
        
        廠商遴選
        
        $分配
        
        要求廠商
        
        提供評估報告
        
        保固
        
        GIS
        
        使用方式 & 效果
        
        待改善處
        
        回饋情報&規劃
        
        105年WLC成果
        
        國發會指派工程會評量
        
        :pen:PCM執行統包公共工程績效之評估
        
        LiDAR的興趣
        3D化的興趣
        
        ex: 1.每次鋪面完工，由中華掃描點雲資料未來比對
        
        中華發動檢測重量車(或反覆槌撞鋪面)，重壓路面並檢驗變異量是否合格
        
        上述做法如可行，可以更改養護規範
        
        可諮詢單位
    - - 現況
        
        現有系統
        
        管理辦法
      - 規劃
        
        WLC模組
        
        工程指標
        
        最受重視為進度、品質
        最不受重視工程成本... [PCM執行統包公共工程績效之評估]
        
        績效考評
        
        預算
        
        達成率
        
        管理辦法
        
        資訊系統
        
        司內資源
        
        雲端(奕志)、智庫平台(怡穎)、統計(牛博)
- - - - TBMS
        
        DERU
        
        目視
        
        定期檢測2次/1Y，分汛前後
        
        CI PI指標值
        
        狀況指標、優選指標
        
        :red_flag:就TBMS資料，應可以做到橋劣化【趨勢分析】，但要做到劣化【預測】，就需要使用「深化檢測」(非破壞式)取得內部劣化原因，進而往【成本分析】前進
      - :forbidden: 運研所只為TBMS資料管理單位，所有的資料所屬橋梁管理單位。 - 毛博2/23
        
        毛博博士論文做出生命週期成本及效益分析，但也只能做"伸縮縫"構件，且用特殊方法蒐集2000座橋梁。
        
        連調查局去要資料都無法給
        
        運研所聯絡人運計組黃俊豪
        
        就連外部稽核單位，都沒有TBMS登入權限
    - - 【現況】
        
        此平台目的在避免各單位重複填寫，沒有成本分析 - 170224 許家成
- - - - C2
        
        算出維修回復率
        
        加快做報告的速度，產出比較表或是xle檔
        
        創造【統一資料輸出】格式，讓各單位可以彼此參考
        
        讓填的東西回到管理上，要先知道填什麼
        
        讓現場確實紀載，不會選擇性紀錄
        
        最佳修路(細部)排程，減少民怨。價值提升
        
        【AR實境】預測錢200M，最有可能要注意檢測的設施為?
        配合劣化曲線
        
        檢測設備：向自拍神器，拉到損壞鋪面中央上方，向雨傘展開。4個鏡頭拍出4角度照片，藍芽傳到手機。
        
        輸入2000萬，圈選範圍後，依照分配提撥費用給各區段(路段)。
        可以圈選考量設施劣化、交通運量、環境因子，並可在GIS上跟此區域的歷史經驗比較
  - - - 管理單位必要填寫欄位
      - 分析各要因權重
    - - 可圈選範圍
      - 計算成本時，可下拉選單匯入要考量因子如"車流量" "環境" "附近費用"
      - 動態範圍(地理、因子、結果)是原則