Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
F11 - Aplicações nas Leis de Newton (Força de Atrito (Atrito (Dinâmico…
F11 - Aplicações nas Leis de Newton
Força de Atrito
É dividida em força de atrito estático e força de atrito dinâmico, possui uma natureza de contato e possui a direção da superfície
Atrito
Estárico
É aquele que ocorre quando não temos deslizamento entre as supercícies
Sempre que o atrito for do tipo estático e o corpo se mantiver em repouso, a força de atrito será igual à força motriz que tenta retirá-lo do repouso
Dinâmico
É aquele que ocorre quando temos deslizamento entre as superfícies
É constante e sempre igual a um mesmo valor, independentemente da força motriz que o empurra, tentando tirá-lo do repouso, como acontecia na força de atrito estático
Características
Sentido
Contrário ao movimento
Módulo
Fórmula do atrito dinâmico
Direção
Tangente à superfície
Frenagem de Veículos
O atrito envolvido na frenagem, do ponto de vista do contato entre a roda e o asfalto, é do tipo estático enquanto não houver travamento das rodas, pois por trata-se de um rolamento perfeito, não haverá deslizamento entre a superfície do pneu e do asfalto
Por outro lado, quando há um travamento das rodas, haverá deslizamento entre elas e o solo do asfalto, portanto, o atrito será dinâmico ou cinético e o atrito será constante
A pista molhada diminui significativamente o valor do coeficiente de atrito, o que gera uma desaceleração menor e por via de consequência uma maior distância de frenagem
Freio ABS
Consiste em um sistema que não permite o bloqueio das rodas durante a frenagem
Sempre faz com que o atrito seja crescente, facilitando assim o processo de frenagem
Plano Inclinado
É um plano com certo ângulo de inclinação em relação à superfície horizontal
É mais fácil trabalhar com as componentes do peno, no lugar da própria força peso