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12_ Stabilité et trajectoire (La force centrifuge (Augmente si moto…
12_ Stabilité et trajectoire
L'effet gyroscopique
La rotation d'une roue
effet gyroscopique, qui maintient la roue en équilibre et s'oppose à la modification de l'axe de rotation de la roue
Pour vaincre cet effet en virage
"pousser" sur le guidon d'autant plus fort que l'allure est élevée (inclinaison)
Le contre-braquage
Pour négocier un virage ou éviter un obstacle soudain ( à allure soutenue ou élevée)
bascule de la moto vers l'intérieur du virage à prendre
L'action consiste à pousser sur le guidon
à gauche pour un virage à gauche
à droite pour un virage à droite
La force centrifuge
Force qui entraîne la moto vers l'extérieur d'une courbe. Le motard lutte contre la force centrifuge
Proportionnelle au carré de la vitesse
Augmente si moto chargée
passager
bagages
Augmente si virage serré
Incliner la moto pour compenser la force centrifuge
Si la vitesse est adaptée au rayon de la courbe: Ok, sinon dérapage
L'évitement
Permet d'esquiver une collision au lieu de freiner brutalement et de perdre l'équilibre au freinage
Plus difficile si la vitesse est élevée
à 50 km/h = possible
à partir de 70 km/h = compliqué
Les virages à moto
Visibilité
Importance du virage
état et largeur de la chaussée
présence d'autres usagers
Adapter sa vitesse
visibilité
rayon de la courbe
état du sol
chargement de la moto
Trajectoire
Adapter sa vitesse
découverte du virage
placer sa moto
point de corde
reprise de position dans la voie
Scooters
risque accru de chute en virage